El fabricante chino ha presentado el nuevo Changan CS75 Plus HEV, un SUV híbrido que destaca por incorporar por primera vez un sistema de inyección directa de combustible a 500 bares en un motor de este tipo.
Se trata de una innovación relevante en el segmento HEV (Hybrid Electric Vehicle), que combina un motor de combustión con uno eléctrico sin necesidad de recarga externa, y que está ganando protagonismo ante la reducción de ayudas a coches 100% eléctricos en el mercado chino.
Diseño continuista, interior tecnológico
A nivel estético, el Changan CS75 Plus HEV mantiene las líneas del modelo de cuarta generación, con una parrilla frontal de gran tamaño como principal elemento diferenciador.
En el interior, el SUV apuesta por la digitalización con un conjunto de tres pantallas integradas, cargadores inalámbricos dobles para móviles y una consola central funcional con controles físicos.
Sus dimensiones (4,77 metros de largo) y UNA configuración de cinco plazas lo sitúan en el corazón del segmento SUV medio.
Consumos muy bajos sin enchufe
Uno de los puntos fuertes del Changan CS75 Plus HEV es su eficiencia. Según la marca, el modelo registra un consumo de apenas 3,54 litros cada 100 kilómetros en ciudad y 4,67 litros/100 km en ciclo mixto.
Estas cifras lo sitúan como una alternativa muy competitiva frente a otros SUV híbridos, especialmente en mercados donde la infraestructura de carga eléctrica aún es limitada.
Motor térmico avanzado y apoyo eléctrico potente
El sistema híbrido se basa en una arquitectura propia denominada iDE-H, que incluye un motor gasolina 1.5 turbo de 148 CV, un motor eléctrico de 241 CV, y una batería de 1,7 kWh de capacidad.
El motor térmico destaca por su eficiencia del 44,28%, gracias a tecnologías como una elevada relación de compresión (16:1) y un sistema avanzado de recirculación de gases. Además, como decíamos, el bloque trabaja a 500 bares, frente a los entre 200 y 350 bares de las mecánicas modernas, con la consiguiente ventaja para Changan al aumentar la presión. Aunque no alcanza cifras récord del sector, sí representa un equilibrio sólido entre rendimiento y eficiencia.
Estrategia global y posible expansión
El lanzamiento de este modelo responde a una tendencia clara: los fabricantes chinos están reforzando su oferta híbrida tradicional ante un contexto de menor apoyo institucional a los eléctricos puros.
Además, este tipo de vehículos podría tener un papel clave en mercados internacionales donde la infraestructura de carga aún no está plenamente desarrollada.
Debut oficial en Pekín
El nuevo Changan CS75 Plus HEV será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Pekín 2026, aunque ya admite reservas en China con un depósito simbólico.
Con este modelo, Changan busca reforzar su posicionamiento en un mercado cada vez más competitivo y recuperar impulso tras una caída del 29% en sus ventas durante el primer trimestre del año.