Cuando un comprador se acerca al concesionario con la intención de adquirir un nuevo vehículo su decisión de compra tendrá una parte compulsiva, como la marca o la estética, y otra mucha más racional basada sobre todo en el precio y en la fiabilidad. Como tal entendemos su capacidad para funcionar de manera consistente el mayor tiempo posible. Un coche considerado altamente fiable es aquel que tiende a requerir un mantenimiento mínimo y presenta pocas interrupciones en su funcionamiento, lo que resulta en una menor probabilidad de averías costosas.
Los factores que contribuyen a la fiabilidad incluyen la calidad de la fabricación, la durabilidad de los componentes, la tecnología utilizada, el diseño de ingeniería y la calidad de los materiales. Es comúnmente conocido que las marcas japonesas son particularmente buenas en este aspecto, y entre todas ellas, Toyota, a través de su marca principal o su filial de lujo, Lexus, suele ser líder indiscutible en cuanto a confiabilidad.
Las marcas de automóviles suelen ser evaluadas en términos de fiabilidad por organizaciones independientes, como revistas de automóviles, agencias de calificación y encuestas a propietarios, que analizan y comparan la tasa de problemas y averías de los vehículos en el mercado. Entre ellas está la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) que en su informe del año pasado reveló que fueron tres los fabricantes japoneses que coparon este importante podio: dos son habitualmente reconocidas por ello, Toyota y Lexus. La tercera se sitúa entre ambas, en segunda posición, y apenas tiene presencia comercial en España y el resto de Europa. Se trata de Subaru.
La histórica firma japonesa obtuvo el segundo lugar en el informe de confiabilidad publicado por la OCU en 2022, con una puntuación de 93 puntos, ubicándose entre Lexus, que encabezó la lista con 95 puntos, y Toyota, que alcanzó 91 puntos.
La oferta híbrida y eléctrica de Subaru
Actualmente, Subaru ofrece seis modelos diferentes en el mercado español. Entre ellos, uno eléctrico (Solterra) y tres híbridos (Impreza, XV y Forester). Además, el XV, el Outback y el BRZ también cuentan con mecánicas de gasolina y los dos primeros admiten , además, GLP.
Entre los híbridos, destaca el Subaru XV, un C-SUV que mide 4.465 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.595 de alto. Monta un motor bóxer gasolina, de 4 cilindros, DOHC 16 válvulas con una cilindrada de 1.995 cc. Su potencia es de 150 CV. Se añade un motor de gasolina de 12,3 kW (16,7 CV). Su precio de partida es de 34.750 €. Entre todas sus versiones, el XV registró un total de 211.800 matriculaciones en todo el mundo el año pasado, ocupando el puesto 71 en el ranking de ventas a nivel global.
Un escalón más abajo en precio se sitúa el Impreza, que mide 4.475 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.515 mm de alto. Emplea el mismo esquema híbrido que el XV y su precio arranca en 32.450 €. Por último, el Forester es otro SUV híbrido, el más grande de la gama, con 4.640 mm de largo, 1.815 mm de ancho y 1.730 mm de alto. Copia el sistema híbrido de los dos anteriores y tiene un precio de partida de 37.400 €.
Subaru tiene en su catálogo un SUV 100% eléctrico, el Solterra, que se puede considerar un hermano gemelo del Toyota bZ4X. Se trata de un SUV de 4.690 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.650 mm de alto. Bajo su capó monta un motor eléctrico que Subaru denomina e-bóxer y que se alimenta de una batería de 71,4 kWh de capacidad que en el ciclo WLTP homologa 465 km en ciclo urbano y 414 km en ciclo combinado. El precio básico de este modelo es de 58.750 €.
El segundo modelo más vendido de la marca fue el Outback con mecánicas de combustión de gasolina y GLP, con un total de 188.100 matriculaciones en todo el mundo.
