China nos ha demostrado que no solo importan cifras como el precio, la potencia, la autonomía o el tamaño. También es importante el tiempo. Fabricar más deprisa se ha convertido en una obsesión para todos los fabricantes. El estilo “China Express” supone reducir los tiempos de cada proceso, desde la producción hasta el desarrollo. El Grupo Renault está dispuesto a adoptar esta nueva filosofía y para demostrarlo nos adelanta el nuevo Renault Bridger Concept en todo su esplendor apenas unos días después de darnos un pequeño adelanto.
Este show-car no es la declaración de intenciones de la marca para dominar el segmento B en mercados globales. Con una longitud inferior a los 4 metros, el Bridger Concept rompe con los estándares visuales de su categoría, ofreciendo una estética robusta y cúbica que parece esculpida para resistir tanto el asfalto de la ciudad como los caminos más exigentes. Lo que más sorprende a primera vista es su actitud enérgica, potenciada por una altura libre al suelo de 200 mm y unas contundentes ruedas de 18 pulgadas.
Un coche práctico de alcance internacional
A pesar de su compacto tamaño exterior, el diseño inteligente del Bridger Concept redefine lo que esperamos de la habitabilidad en un coche de menos de 4 metros. Renault ha logrado lo que parecía imposible: un espacio para las rodillas en las plazas traseras de 200 mm, estableciendo un nuevo récord en su segmento. Esta amplitud se complementa con un maletero generoso de 400 litros, ideal para las necesidades reales de una familia en un amplio rango de situaciones.
El Bridger Concept es el anticipo directo de un modelo de producción que verá la luz primero en la India, donde se desarrollará en un tiempo récord. Construido sobre la nueva plataforma modular RGMP (Renault Group Modular Platform) en su variante "small", este SUV verá la luz apenas 18 meses después de iniciarse su desarrollo. Su versatilidad mecánica es total, se ofrecerá en versiones eléctrica, híbrida o térmica, adaptándose a las infraestructuras y demandas de cada región.
El lanzamiento comercial está previsto para finales de 2027 en la India, antes de extenderse gradualmente al resto de mercados internacionales. Esta estrategia es fundamental para el plan estratégico futuREady, que busca que Renault realice el 50 % de sus ventas fuera de Europa para el año 2030, reforzando su presencia en economías emergentes con productos de alto valor tecnológico.
Objetivo 2030: 2 millones de ventas
El Bridger Concept es solo uno de los 26 nuevos productos que Renault lanzará en los próximos cuatro años. A esos hay que sumar tres importantes novedades firmadas por Dacia, empezando con el recién presentado Dacia Striker. La meta es ambiciosa: superar los 2 millones de vehículos vendidos en 2030. Mientras que en Europa la marca aspira a que el 100% de sus ventas estén electrificadas, incluyendo las nuevas variantes EREV que han sido anunciadas, o sus próximos eléctricos con 750 kilómetros de autonomía, para esa fecha (gracias a las tecnologías E-Tech), en el mercado internacional el objetivo es alcanzar un mix del 50 % de motorizaciones híbridas y eléctricas.