Una de las últimas marcas de coches chinas en llegar a España ha sido Stellantis, pero no ha tardado mucho en coger carrerilla: tras el lanzamiento inicial de dos modelos 100% eléctricos, el Leapmotor T03 y el Leapmotor C10, ahora cuenta en su gama con una versión de autonomía extendida del segundo, el Leapmotor C10 Range-Extended EV (REEV).
Es un SUV de tamaño medio, que alcanza una longitud de 4,74 metros, tiene capacidad para cinco personas y un maletero con un volumen notable, 435 litros que se amplían hasta los 1.410. Además, todavía tiene más capacidad de almacenaje con los 26 huecos portaobjetos que están repartidos por el habitáculo.
Su interior es espacioso y luminoso, gracias a un gran techo panorámico, apuesta por el minimalismo y concentra la información en la dupla que forman el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y la pantalla central de 14,6 pulgadas.
Los motores del Leapmotor C10
El C10 desembarcó en España como un coche eléctrico de baterías, pero, pasados unos meses, se ha sumado una segunda variante más versátil y apropiada para los gustos y necesidades del público español.
El eléctrico puro utiliza un único motor que desarrolla 160 kW (218 CV) de potencia y un par máximo de 320 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km. Tiene una batería de 69,9 kWh de capacidad, homologa un consumo energético en ciclo mixto de 19,8 kWh/100 km y una autonomía de 424 km. Es compatible con carga rápida en corriente continua a potencias de hasta 83 kW, con la que necesita 45 minutos para recuperar del 0 % al 80 %.
El C10 REEV cuenta con un motor de combustión interna de 1,5 litros y con uno eléctrico de 158 kW (215 CV). Como ocurre en las mecánicas de este tipo, es el cero emisiones el que mueve el coche, mientras que el térmico actúa como generador, recargando la batería de 28,4 kWh de capacidad que alimenta al sistema. Ésta proporciona una autonomía eléctrica de 145 km, además de una total combinada que llega a superar los 970 km. Homologa un consumo de combustible de 0,4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 10 g/km. Puede recargar en carga continua a 65 kW, rellenándose por completo en menos de 20 minutos.
Los acabados del Leapmotor C10
- Style: aire acondicionado automático de doble zona, bomba de calor, techo panorámico corredizo, parasol eléctrico, sensor de aparcamiento trasero, cámara de 360 grados, faros LED, sistema de sonido con 12 altavoces, cuadro de instrumentos HD de 10,25 pulgadas, pantalla central de 14,6 pulgadas y 2,5, navegador, Wifi, 4G, carga inalámbrica para smartphones, llantas de aleación de 18 pulgadas, tiradores de puerta ocultos y 12 sensores de alta precisión con 16 funciones ADAS.
- Design: añade a lo anterior volante calefactable, asientos de cuero de silicona, asientos delanteros calefactados y ventilados, portón trasero eléctrico, luz ambiental, llantas de aleación de 20 pulgadas y cristales tintados de privacidad.
Los precios del Leapmotor C10
Tanto la versión eléctrica como la eléctrica de autonomía extendida del C10 son susceptibles de acogerse a las ayudas del Plan Moves, en ambos casos con bonificaciones de hasta 7.000 euros si achatarra un coche antiguo. Además, en el caso del eléctrico puro se suma un descuento adicional por el Certificado de Ahorro Energético (CAE). Con todo esto aplicado, la lista de precios es la siguiente:
- Leapmotor C10: 25.900 euros
- Leapmotor C10 REEV: 26.800 euros