Aunque en Europa, donde ya está presente, Hongqi sea una marca desconocida, en China está considerado como uno de los fabricantes más prestigiosos del vasto panorama nacional. La compañía, la favorita del ex presidente Mao Zedong, se adentra en el terreno del lujo al igual que Maextro de Huawei y Yangwang de BYD. La marca, ahora perteneciente al Grupo FAW, ha sido descubierta durante las pruebas de invierno de su primer todoterreno. Este modelo, mantiene un diseño robusto y cuadrado (el ya famoso estilo boxy) que recuerda mucho al Ford Bronco.
Lo que hace que este vehículo destaque entre la multitud es su configuración mecánica. Equipado con cuatro motores eléctricos independientes, el todoterreno de Hongqi promete una gestión del par rueda a rueda sin precedentes. Esta arquitectura le permitirá no solo una agilidad asombrosa en terrenos complicados, sino también una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4 segundos (según fuentes chinas). Una cifra que lo pone a la par de los superdeportivos actuales mientras arrastra sus más de cinco metros de longitud.
Tecnología Sunmao: tradición china en una estructura de acero
Uno de los detalles más fascinantes de este nuevo modelo es su lenguaje de diseño, denominado "Sunmao". Este concepto se inspira en las antiguas uniones de mortaja y espiga de la arquitectura tradicional china, buscando transmitir una sensación de precisión estructural y robustez. La carrocería se asienta sobre un bastidor de largueros y travesaños (non-load-bearing body), la configuración preferida por los puristas del 4x4 por su capacidad para soportar torsiones extremas sin deformarse.
Para asegurar que ninguna roca sea un obstáculo insalvable, el vehículo cuenta con tres bloqueos de diferencial (delantero, central y trasero). Además, el sistema de control vectorial de sus cuatro motores permite distribuir la fuerza de manera inteligente, optimizando la tracción en milisegundos. Es, en esencia, una computadora de alto rendimiento diseñada para el barro y la arena. Una vez más, como ya hizo con el sorprendente récord de autonomía del HS6 PHEV, Hongqi dará lo mejor de sí en el apartado mecánico.
Las recientes pruebas en entornos gélidos han servido para validar la resistencia de sus baterías. Según los datos de las ya mencionadas fuentes, este 4x4 será capaz de mantener una gran eficiencia incluso a temperaturas de -20 grados, algo vital para los mercados del norte de Europa y China. En el apartado tecnológico, el techo alberga un sistema LiDAR avanzado, lo que garantiza funciones de asistencia a la conducción de alto nivel, permitiendo al coche "leer" el terreno antes incluso de pisarlo.
Un lanzamiento envuelto en una campaña participativa
Hongqi ha querido que el público sea parte del nacimiento de este modelo. El año pasado, durante el Salón del Automóvil de Shanghái, la marca lanzó una campaña global para dar nombre al vehículo. Tras recibir más de 67.000 sugerencias, el nombre oficial será revelado próximamente. El ganador de este concurso no solo pasará a la historia de la marca, sino que recibirá de forma gratuita la unidad con el número de chasis 001.
En términos de dimensiones, el SUV supera los 5 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2.950 mm, ofreciendo un espacio interior generoso que no escatima en lujo. Aunque los precios oficiales aún no se han desglosado para el mercado europeo, se estima que su posicionamiento premium lo sitúe en una franja competitiva para luchar contra modelos como el Mercedes Clase G eléctrico o el Yangwang U8.