La Autoridad de Competencia italiana ha dado un paso relevante en la regulación del mercado del coche eléctrico en Europa. Tras una investigación centrada en la información ofrecida a los consumidores, el organismo ha determinado que Tesla, Volkswagen, BYD y Stellantis deberán proporcionar datos “más claros, completos y detallados” sobre aspectos clave de sus vehículos eléctricos, especialmente en lo relativo a la autonomía, el estado de salud de la batería y las condiciones de la garantía.
La resolución, hecha pública el pasado 19 de diciembre, es el resultado de un análisis sobre la adecuación y transparencia de la información publicitada por los fabricantes. El regulador concluye que los datos disponibles hasta ahora no permiten al consumidor entender con precisión cómo varía la autonomía real de un vehículo eléctrico ni cómo se degrada la batería con el paso del tiempo y el uso.
Información unificada y más comprensible
Como parte de los compromisos adquiridos, las cuatro compañías deberán revisar y rediseñar sus páginas web oficiales. El objetivo es crear una sección específica y fácilmente accesible en la que se explique, de forma clara y sin ambigüedades, la autonomía real de cada modelo eléctrico y los factores que influyen en ella (como el estilo de conducción, la temperatura exterior o el tipo de recorrido), así como la evolución de la capacidad de la batería a lo largo de los años.
También deberán detallar de manera más transparente las condiciones y limitaciones de las garantías estándar de las baterías, un aspecto especialmente sensible para los compradores, dado que este componente es el más costoso de un vehículo eléctrico.
“La finalidad es que los consumidores tengan acceso inmediato a información esencial sobre las principales características de los vehículos eléctricos”, ha señalado la Autoridad de Competencia italiana en su comunicado.
Simuladores de autonomía para comparar modelos
Otra de las medidas más destacadas es la obligación de incorporar simuladores de autonomía en los canales digitales de las marcas. Estas herramientas permitirán estimar el alcance real de los vehículos teniendo en cuenta distintas variables de uso y facilitarán la comparación entre modelos del mismo segmento.
Según el regulador, estos simuladores ayudarán a los usuarios a tomar decisiones “más informadas”, al ofrecer una visión más realista del rendimiento diario de un coche eléctrico, lejos de las cifras ideales obtenidas en ciclos de homologación.
Además, los simuladores incluirán indicaciones aproximadas sobre los factores que más influyen tanto en la autonomía como en la degradación de la batería con el paso del tiempo.
Mejores garantías para el consumidor
El acuerdo también contempla beneficios directos para los compradores. Stellantis, BYD y Volkswagen se han comprometido a mejorar la eficiencia de las baterías de los vehículos eléctricos que comercializan elevando el umbral mínimo de salud de la batería cubierto por la garantía estándar. Este cambio supone una mayor protección para el usuario y refuerza la confianza en la durabilidad de la tecnología eléctrica.
Tesla, por su parte, deberá centrarse en reforzar la claridad informativa, aunque mantiene sus actuales políticas de garantía.
Un plazo claro y un mensaje al sector
Las empresas disponen de un plazo máximo de 120 días para cumplir todos los compromisos establecidos por la autoridad italiana. El mensaje es claro: la transición al vehículo eléctrico debe ir acompañada de una información veraz, comprensible y comparable, especialmente en un mercado en el que muchos consumidores aún muestran dudas sobre la autonomía real y la vida útil de las baterías.
Esta decisión podría sentar un precedente para otros países europeos y reforzar la presión regulatoria sobre los fabricantes, en un momento clave para la consolidación del coche eléctrico como alternativa real al vehículo de combustión.