El Gobierno de coalición alemán ha alcanzado finalmente una posición unificada en torno a la regulación europea que establece que, a partir de 2035, solo podrán matricularse coches nuevos con emisiones cero. Tras semanas de negociaciones internas, Berlín pedirá a la Comisión Europea que su próxima revisión de la norma incluya una excepción para permitir la matriculación de modelos de combustión altamente eficientes, abriendo la puerta a nuevas interpretaciones tecnológicas.
Según fuentes del Gobierno, el canciller Friedrich Merz trasladará esta postura en una carta oficial a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. Alemania busca que la revisión prevista para diciembre contemple un “espectro tecnológico más amplio” que no limite el futuro de la movilidad únicamente a los vehículos eléctricos y de hidrógeno.
Un cambio significativo en el rumbo político alemán
El consenso llega tras tensiones internas entre los socios de la coalición, especialmente por la presión de ciertos estados federados y sectores industriales. En octubre, los Länder alemanes ya habían pedido explícitamente mantener abierta la opción del motor de combustión, defendiendo que tecnologías como los combustibles sintéticos, los híbridos enchufables o los motores optimizados podrían seguir jugando un papel en la transición energética.
El documento aprobado por los estados advertía además contra un “veto estricto” a la tecnología de combustión a partir de 2035 y subrayaba la necesidad de permitir “conceptos de propulsión alternativos, combustibles climáticamente neutros y tecnologías transitorias”. Estas posiciones han dado fuerza a una narrativa que vuelve a cuestionar si la electrificación total es el único camino viable para la industria automotriz europea.
Bruselas prepara su propuesta para diciembre: ¿hasta dónde habrá cambios?
La Comisión Europea publicará el 10 de diciembre su propuesta de revisión de la norma. Aunque varios países y fabricantes han pedido flexibilizar el reglamento, no está claro hasta qué punto Bruselas está dispuesta a reabrir el debate, especialmente tras años de negociación para fijar la fecha límite de 2035.
Lo que sí parece seguro es que la postura alemana influirá en el diálogo entre los Estados miembros y podría convertirse en uno de los puntos más discutidos del próximo consejo europeo.
Alemania prepara también nuevas ayudas al vehículo eléctrico
Además del debate sobre la combustión, el Gobierno alemán ha acordado el marco de un nuevo plan de ayudas para impulsar la compra de vehículos eléctricos en hogares con ingresos bajos y medios.
Los criterios preliminares incluyen:
- Ingresos anuales por hogar ≤ 80.000 €
- Incremento de 5.000 € por cada hijo
- Subsidio base: 3.000 €
- Bonificación por hijos: +500 € hasta un máximo de 1.000 €
- Un complemento adicional para rentas especialmente bajas
El programa se definirá completamente antes de que acabe el año, y su lanzamiento está previsto para 2026, sujeto a aprobación de la UE.