IM Motors es la marca pija de MG. Sus modelos más premium cuentan con el logotipo de IM y desde hace tiempo están intentando adentrarse en un mercado principalmente reservado a las grandes compañías alemanas. IM Motors ataca a todas las categorías, desde eléctricos a híbridos, pasando por interesantes opciones híbridas o de rango extendido como el nuevo IM LS8. Un SUV que acaba de lanzarse en China con la esperanza de que algún día los europeos también podamos conducirlo.
El LS8, de 5,08 metros de largo, destaca por su diseño "aerodinámico-futurista" con grupos ópticos LED verticales y una silueta que recuerda al Range Rover. En China acaba de ser puesta a la venta con un precio inicial de 249.800 yuanes, unos 31.000 euros al cambio. Resulta tan competitivo que ha generado 8.000 pedidos en sus primeros 60 minutos de vida, que se suman a los 10.000 ya conseguidos en los primeros 45 minutos tras ser anunciado oficialmente hace un mes.
1.600 km de autonomía y carga del 80% en 12 minutos
El LS8 rompe la principal barrera de los vehículos eléctricos: el tiempo y la distancia. Gracias a su configuración de autonomía extendida, ofrece cifras que lo sitúan como el líder indiscutible para viajes de larga distancia. Equipado con baterías de hasta 66 kWh de capacidad, ofrece un rango puramente eléctrico de 430 kilómetros (ciclo CLTC), suficiente para cubrir una semana de trayectos urbanos sin encender el motor de gasolina. O para viajar de Madrid a Valencia sin gastar una gota de combustible.
Combinando su parte eléctrica y mecánica, el LS8 anuncia un alcance total de 1.605 kilómeros (CLTC). Al utilizar una arquitectura de 800V, el LS8 es capaz de cargar del 30% al 80% en aproximadamente 12 minutos, una velocidad récord para un vehículo de su categoría.
Un cine 4K sobre ruedas
El interior del LS8 es, sencillamente, una nave espacial. El salpicadero está dominado por una unidad de triple pantalla que suma más de 40 pulgadas de superficie digital. Una pantalla central de 27,1 pulgadas con resolución 5K y una secundaria para el copiloto de 15,6 pulgadas (3K). Los pasajeros de la segunda fila disponen de su propia pantalla de 21,5 pulgadas (4K) desplegable desde el techo.
Al incorporar el chip NVIDIA Thor y un LiDAR de 520 líneas, el LS8 está preparado para la conducción autónoma avanzada de nivel L3, con una capacidad de detección de hasta 300 metros. El IM Motors LS8 cuenta con una disposición de 3 filas de asientos que, opcionalmente, pueden convertirse en dos. El lujo y el confort son la piedra angular. Especialmente en la primera y segunda fila, donde los pasajeros podrán disfrutar de unos sillones con calefacción, ventilación y masaje, así como de un equipo de sonido con 25 altavoces y 3.000 W de potencia.
¿Llegará el IM LS8 a España bajo la marca MG?
SAIC ha confirmado que IM Motors será la punta de lanza de su estrategia premium global. En el caso de España, es muy probable que veamos el LS8 a partir de 2027, aunque existe la posibilidad de que se comercialice bajo el paraguas de MG (como "MG IM LS8") para aprovechar la red de concesionarios ya establecida. Con un precio en China que arranca por debajo de los 250.000 yuanes, su llegada a Europa podría considerarse en un horizonte de 60.000 euros, cifra que pondría contra las cuerdas a SUV similares como el Mazda CX-80 o los actuales EBRO s900 o OMODA 9.