El Xiaomi YU7, segundo modelo de producción del fabricante chino tras el exitoso Xiaomi SU7, ha comenzado a aparecer en masa en el mercado de coches usados de China con precios por encima del sugerido por el fabricante. Según un medio chino especializado en el sector, estos vehículos “casi nuevos” se ofertan con incrementos de precio de hasta 2.800 dólares (unos 2.400 euros) respecto a la tarifa original, reflejando la enorme demanda y los largos plazos de entrega.
¿Quién está sacando provecho?
El Xiaomi YU7 inició sus entregas el pasado 6 de julio, pero ya se cuentan más de 80 unidades ofertadas en plataformas de segunda mano como Dongchedi. Los precios de reventa oscilan entre 350.000 y 390.000 yuanes (aproximadamente 48.300 a 53.800 dólares), mientras que los precios oficiales son considerablemente más bajos: 253.500 yuanes (unos 35.000 dólares) para la versión Standard, 279.900 yuanes (38.600 dólares) para la Pro y 329.900 yuanes (45.600 dólares) para la Max. La mayoría de las unidades en reventa corresponden al acabado Max, con kilometrajes inferiores a los 100 kilómetros y sobreprecios de hasta 2.400 euros.
Los analistas explican este fenómeno por dos factores: por un lado, los concesionarios profesionales que compraron unidades con el propósito de revenderlas con ganancia, y por otro, plataformas de coches usados que adquieren los vehículos de los propietarios originales para revenderlos aplicando una segunda capa de margen de beneficio.
Ya desde su lanzamiento, el Xiaomi YU7 dejó claro su potencial de ventas: Xiaomi reportó 200.000 reservas en apenas tres minutos y 248.000 pedidos confirmados en las primeras 18 horas. Para frenar la especulación, la marca impuso restricciones: sólo un pedido por comprador en las primeras 24 horas y un plazo máximo de 168 horas para modificarlo antes de que quede bloqueado y el depósito se vuelva no reembolsable.
Hasta 60 semanas de espera por un Xiaomi YU7
Las largas listas de espera para unidades nuevas no han hecho más que alimentar la especulación. Según la última actualización de Xiaomi, los tiempos estimados de entrega son de 57 a 60 semanas para el YU7 Standard, 49 a 52 semanas para el Pro y 41 a 44 semanas para el Max.
Este fenómeno recuerda a lo ocurrido con el Xiaomi SU7, que también sufrió un fuerte encarecimiento en el mercado de segunda mano tras su lanzamiento, aunque con el tiempo sus precios se estabilizaron. De hecho, un reciente informe del China Automobile Dealers Association situó al SU7 como el modelo con mayor valor de reventa al año en todo el país, con un 88,91% de su valor original.
Ante esta situación, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información estudia implementar una regulación que prohibiría la reventa de vehículos dentro de los seis primeros meses tras su matriculación, con el objetivo de limitar las prácticas especulativas en el mercado.