MG ha sido la marca china que más rápido se ha posicionado en el mercado español, algo que no es casualidad. Ha sido culpa, o consecuencia, del buen hacer del MG ZS, un modelo que, por su relación calidad/precio ha arrasado en ventas y está habitualmente en el top tres de coches más vendidos. Sin embargo, la marca también quiere posicionar a su hermano mayor, un MG HS que ahora estrena su versión MG HS Hybrid+.
Esta variante llega para completar una gama que, hasta ahora, solo contaba con motores de gasolina (etiqueta C) y versiones híbridas enchufables (etiqueta Cero). Ofrece la misma propuesta versátil del todocamino compacto, pero con una mecánica híbrida que combina prestaciones y eficiencia.
El primer motor híbrido para el SUV compacto
No es la primera vez que la marca china utiliza la denominación Hybrid+, pero hasta ahora había sido únicamente en sus modelos más pequeños, los MG3 y MG ZS. Ahora, al subir de segmento, también lo hace de rendimiento.
Su sistema de propulsión cuenta con un motor de gasolina de 1,5 litros que desarrolla 105 kW de potencia y trabaja junto con un motor eléctrico de 146 kW. Esto resulta en una potencia combinada de 165 kW (225 CV), lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El sistema se completa con una caja de cambios automática de 2 velocidades, un generador de a bordo y una batería con una capacidad de 1,8 kWh.
Este tipo de configuración solo permite al SUV operar en modo eléctrico en circunstancias puntuales, pero su apoyo constante se nota en las cifras de eficiencia: homologa un consumo de combustible de 5,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 126 g/km.
Dos acabados y un equipamiento bastante completo
No será hasta el 1 de octubre cuando se abran los pedidos, pero la marca ya ha desvelado que en España estará disponible con dos niveles de acabado diferentes, Comfort y Luxury. No ha detallado la dotación de cada uno de ellos, pero ha adelantado los elementos más destacados de los que dispondrá el vehículo.
En el salpicadero cuenta con dos pantallas de 12,3 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento incluye servicios online como la información del clima, actualizaciones de tráfico en tiempo real o Amazon Music, además, habrá conectividad de teléfonos inteligentes mediante Android Auto y Apple CarPlay, se puede elegir entre dos temas y tres modos de visualización para el cuadro de instrumentos y en el acabado superior se sumarán la carga inalámbrica para smartphones o la cámara de 360°.
Por lo que respecta a sistemas de seguridad, la lista de ADAS es amplia, con 16 en total: Sistema de Vigilancia de la Somnolencia, Control de Crucero Adaptativo, Frenado Automático de Emergencia, Sistema de Asistente de Velocidad, Mantenimiento en el Carril por Emergencia, Aviso de Salida de Carril, Asistente de Permanencia en Carril, Asistente en Atascos, Control de Crucero Inteligente, Alerta de Colisión Frontal, Control Inteligente de Luces, Detector de Ángulo Muerto, Alarma de Puertas Abiertas, Alarma de Colisión Trasera y Alerta de tráfico trasero con frenado automático.
José Antonio Galve, Senior Product Manager de SAIC Motor Spain & Portugal, ha declarado: “El HS Hybrid+ ofrece una tecnología híbrida de última generación en un modelo que destaca por su diseño, seguridad, conducción y seguridad. Estamos convencidos de que va a ser todo un éxito, porque es el tipo de coche que demanda el público español: un SUV híbrido práctico y de bajos consumos. En los ocho primeros meses del año, los vehículos híbridos con etiqueta ECO han liderado el mercado español, con un 35% de las ventas”.