México ha dado un nuevo paso en su apuesta por la electromovilidad: ha presentado el Olinia 1, el primer vehículo eléctrico desarrollado dentro de un proyecto impulsado por el Gobierno federal. Tras cerca de 18 meses de trabajo, se ha convertido en el primer prototipo funcional de una iniciativa que busca crear una industria nacional de vehículos eléctricos accesibles, orientados principalmente a la movilidad urbana y al transporte de última milla.
Presentado oficialmente por la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el Olinia 1 ha sido concebido como un vehículo compacto, sencillo y económico, pensado para responder a las necesidades de desplazamiento en ciudades y zonas metropolitanas. A efectos prácticos, es el equivalente a uno de los cuadriciclos eléctricos ligeros que se venden en los mercados europeos.
Hoy presentamos Olinia, el auto eléctrico creado por jóvenes mexicanas y mexicanos. pic.twitter.com/IkexSRtTDY
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) June 7, 2026
Movilidad eléctrica barata “made in” México
Su diseño apuesta por una solución enfocada en trayectos cortos, servicios de transporte local y movilidad compartida, por lo que ha sido desarrollado con un enfoque eminentemente práctico. Cuenta con capacidad para transportar hasta seis ocupantes, todos ellos con cinturón de seguridad, y dispone además de espacio adaptado para una persona en silla de ruedas. Para facilitar el acceso al habitáculo, dispone de una amplia puerta lateral que simplifica la entrada y salida de pasajeros.
Desde el punto de vista técnico, el Olinia 1 utiliza una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con una capacidad de 14,7 kWh. Esta alimenta un pequeño motor eléctrico de 13 kW, equivalente a unos 17 CV de potencia. Sus prestaciones están claramente orientadas a la circulación urbana, ya que su velocidad máxima está limitada a 50 km/h y su autonomía ronda los 100 kilómetros por carga, aunque las fuentes oficiales hablan de más de 125 kilómetros en determinadas condiciones de uso.
Estas cifras dejan claro que es un vehículo pensado para desplazamientos diarios de corta distancia en entornos urbanos. Ese aura de sencillez queda plasmada también en sus capacidades de recarga, ya que solo es compatible con recarga lenta en enchufes domésticos convencionales de 220 voltios, con los que puede completar una carga en aproximadamente cuatro horas. La lógica tras esta decisión es evitar sistemas de carga rápida que son más caros y que se pueda cargar en prácticamente cualquier sitio.
Un eléctrico barato y de bajo coste de uso
En su desarrollo participan instituciones como el Instituto Politécnico Nacional (IPN), el Tecnológico Nacional de México (TecNM) y diversos centros de investigación y empresas colaboradoras. Según estos, el bajo coste operativo será una de sus principales ventajas, ya que el Olinia 1 promete situar el coste por kilómetro en torno a los 0,50 pesos mexicanos (2 céntimos de euro).
La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, ha declarado en la presentación del modelo: “Olinia representa mucho más que un automóvil eléctrico, representa una semilla, la semilla de un nuevo ecosistema de innovación construido desde México, la semilla de una industria nacional que puede crecer desde abajo, impulsada por el conocimiento, la creatividad y el trabajo de miles de mexicanas y mexicanos, la semilla de una economía mixta en la que Universidades, Centros de Investigación, el Estado y la iniciativa creadora de la sociedad colaboren para desarrollar nuevas tecnologías, nuevas soluciones y nuevas capacidades nacionales”.
Uno de los aspectos más llamativos del nuevo modelo es su precio, ya que el Olinia 1 tendrá un coste de partida de 150.000 pesos mexicanos, IVA incluido, lo que es el equivalente a unos 7.500 euros. Esa cifra le sitúa entre los vehículos eléctricos más asequibles del mercado, algo lógico porque el objetivo del proyecto es facilitar el acceso a la movilidad eléctrica a una parte mucho más amplia de la población. Las primeras entregas están previstas para el verano de 2027, así que todavía le quedan unos cuantos pasos por dar antes de que llegue su comercialización definitiva.