Durante años, Alemania ha sido considerada el gran bastión de los motores de combustión. No en vano, es el país donde nacieron fabricantes como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche o Volkswagen. Sin embargo, la transición hacia la movilidad eléctrica ya es una realidad incluso en la mayor industria automovilística de Europa, como demuestran las últimas cifras de matriculaciones.
Los datos publicados por la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania (KBA) reflejan que los coches 100% eléctricos continúan ganando terreno a gran velocidad. Durante el primer semestre de 2026 se matricularon un 48% más que en el mismo periodo del año anterior, consolidando una tendencia que no deja de acelerarse. Además, por primera vez, los modelos ‘cero emisiones’ han superado en ventas a híbridos, gasolina o diésel.
Alemania sigue dando la sorpresa para los coches eléctricos
Entre enero y junio se registraron en Alemania 1.402.789 turismos nuevos, una cifra prácticamente estable respecto al año anterior. Sin embargo, el gran protagonista del mercado volvió a ser el coche eléctrico. La creciente evolución fue todavía más llamativa durante el mes de junio. En ese único mes se matricularon 84.057 coches eléctricos, un incremento interanual del 78,2%, suficiente para elevar su cuota de mercado hasta niveles impensables hace sólo unos meses. De hecho, tres de cada diez coches nuevos vendidos en Alemania ya fueron totalmente eléctricos.
En contraste, las matriculaciones de vehículos con motor de gasolina y diésel continuaron perdiendo peso dentro del mercado alemán, mientras que los modelos electrificados siguen aumentando su presencia gracias a una oferta cada vez más amplia y a la mejora de las infraestructuras de recarga. Concretamente, durante el pasado mes de junio de 2026, los de gasolina vendieron 60.796 unidades, mientras que los diésel bajaron hasta las 33.862 matriculaciones.
Los coches eléctricos son los más vendidos en Alemania
El crecimiento del coche eléctrico también se produce en un momento de recuperación de algunos de los principales fabricantes europeos, que durante los últimos meses han reforzado sus gamas con nuevos lanzamientos destinados a competir frente al rápido avance de las marcas chinas. Pero la electrificación del mercado alemán no se limita a los vehículos totalmente eléctricos. Los modelos híbridos también continúan aumentando su presencia y ya representan una parte muy importante de las matriculaciones.
No obstante, durante el mes de junio, estos no consiguieron adelantar en ventas a los ya mencionados coches eléctricos. De hecho, los híbridos enchufables sellaron 32.212 ventas. Los híbridos convencionales, o también llamados híbridos no enchufables, se ubicaron en el segundo puesto con 83.315 entregas.
Por lo general, en las ventas de China se suelen ver estadísticas sobre los llamados ‘Vehículos de Nueva Energía’ (NEV). De este conjunto forman parte los 100% eléctricos, híbridos enchufables y los de autonomía extendida. Sumando las ventas de estas opciones mecánicas para equipararlas al país asiático presenta un total de 167.372 unidades, según los datos publicados por ADAC.
Un paso al frente clave para la electrificación de Europa
En definitiva, si se mira en forma de conjunto, los vehículos con algún tipo de electrificación representan ya una clara mayoría de las nuevas matriculaciones en Alemania. Se trata de un cambio especialmente significativo al producirse en el mayor mercado automovilístico de Europa y en el país donde nacieron algunas de las marcas más emblemáticas de la industria.
Las cifras también reflejan que, pese a la creciente competencia de los fabricantes chinos, la transición hacia el coche eléctrico continúa ganando impulso en uno de los mercados más importantes del mundo y marca el camino que probablemente seguirán otros países europeos durante los próximos años.