El Salón del Automóvil de Guangzhou 2025 se ha convertido en el escenario perfecto para que BYD presente uno de sus lanzamientos más ambiciosos hasta la fecha: el nuevo BYD Han L, una berlina deportiva que llega con versiones 100% eléctricas y PHEV, mejoras de diseño, grandes avances en conducción asistida y una relación precio-prestaciones que amenaza con redefinir el segmento.
El modelo, que ya ha comenzado a recibir pedidos en China, presume de cifras que llaman la atención incluso en un mercado saturado de vehículos eléctricos de alto rendimiento. El BYD Han L 100% eléctrico ofrece hasta 701 km de autonomía en ciclo chino CLTC y una sorprendente aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en solo 2,7 segundos, situándose al nivel de berlinas deportivas prémium que multiplican su precio. Tras las subvenciones locales en China, parte desde 194.800 yuanes (unos 23.755 euros al cambio de divisa) y alcanza los 264.800 yuanes (32.250 euros) en su configuración más completa.
Diseño más deportivo, más tecnología y nuevos colores distintivos
El BYD Han L adopta un lenguaje visual más dinámico y sofisticado. Su frontal combina faros LED futuristas con un capó esculpido de doble nervio, mientras que los tiradores de puerta ocultos y el LiDAR montado en el techo anticipan su orientación hacia la conducción autónoma avanzada.
La marca estrena también nuevos colores (verde oliva y azul Xizi) que se suman a un paquete estético más agresivo con emblemas oscurecidos, llantas en acabado mate y pinzas de freno amarillas. En la parte trasera, las ópticas continuas, los elementos luminosos serpenteantes y un difusor de estilo deportivo fortalecen su presencia.
Interior digital y sistema de conducción asistida “God’s Eye B”
En el habitáculo, el BYD Han L apuesta por una configuración moderna con volante de tres radios, cuadro digital completo y un ambiente tecnológico que ya es seña de identidad en la gama BYD. Todas las versiones incluyen el sistema DiPilot 300 “God’s Eye B” (Ojo de Dios), una tecnología láser que habilita funciones avanzadas de navegación asistida tanto en ciudad como en vías rápidas.
Tres mecánicas: PHEV de alto rendimiento y dos opciones eléctricas
El BYD Han L se ofrecerá en tres configuraciones mecánicas. La versión PHEV (híbrida enchufable) combina un motor 1.5T de alta eficiencia (45,3%) con dos motores eléctricos de 200 kW (268 CV) cada uno, logrando 200 kilómetros de autonomía eléctrica y un 0 a 100 kilómetros/hora de 3,9 segundos.
Las variantes 100% eléctricas son las verdaderas protagonistas: puede configurarse con uno o dos motores, alcanzando una potencia combinada de hasta 810 kW (1.086 CV), un 0–100 km/h en 2,7 segundos y velocidad máxima de 305 kilómetros/hora. La batería es de 83,2 kWh y utiliza la plataforma Super e de 1.000 voltios de BYD, compatible con carga ultrarrápida. Esto quiere decir que, con los 945 voltios de la plataforma del BYD Han L, es posible completar las celdas del vehículo del 16 al 80% en 10 minutos y a una potencia máxima de 10C (1.000 kW). En los primeros 5 minutos ya habría recuperado 400 kilómetros de autonomía, y habría que esperar un total de 20 minutos para tener cargado el paquete al 100%.
La autonomía máxima se queda en 701 kilómetros (CLTC) para la versión con un único motor trasero, y en 601 kilómetros también según protocolo chino para la variante con tracción total.
Incentivos agresivos y paquetes exclusivos
Para impulsar las ventas iniciales, BYD ha lanzado siete incentivos de compra para pedidos realizados antes del 31 de diciembre, con beneficios que pueden alcanzar los 52.000 yuanes (6.330 euros ).
Además, el kit estético opcional, que incluye pintura exclusiva, techo negro flotante, llantas mate y pinzas amarillas, se ofrece por solo 5.000 yuanes (606 euros), muy por debajo de su precio original de 13.000 yuanes (1.600 euros).