Si echamos un rápido vistazo al mercado chino encontraremos una larga lista de modelos de precio atractivo y sobrado rendimiento. También descubriremos que Geely y no BYD es el mayor fabricante del país. El conglomerado chino es dueño de marcas como Volvo, Lynk&Co o Zeekr, entre otras. Geely también vende y fabrica coches bajo su propio emblema. Coches que a partir de ahora podremos disfrutar en España. La marca ya se ha presentado oficialmente en nuestro país con dos SUV, uno eléctrico y otro híbrido. En China, acaban de presentar un producto de lo más interesante.
Geely ha lanzado oficialmente la versión de autonomía extendida (EREV) de su popular SUV Boyue (conocido en España como Starray). Su llegada es una declaración de guerra directa a los híbridos convencionales y a los eléctricos puros, al ofrecer una autonomía eléctrica de 375 kilómetros (ciclo CLTC), una cifra que triplica a la mayoría de sus competidores PHEV. Con un precio promocional de lanzamiento que arranca en los 107.900 yuanes (unos 14.300 euros), el Boyue EREV se posiciona como una opción imbatible.
Eficiencia récord: 1.525 km de autonomía y carga "3C"
El secreto del Boyue EREV reside en su sistema de propulsión de rango extendido. Utiliza un motor 1.5 litros que funciona exclusivamente como generador con una eficiencia térmica del 47,26%, la más alta en su categoría. Esto permite que el vehículo genere 3,77 kWh de electricidad por cada litro de combustible. En total, sumando la batería de hasta 50,4 kWh y el depósito de gasolina, la autonomía combinada alcanza los 1.525 kilómetros, permitiendo viajes de larga distancia con una sola parada.
La velocidad de carga es otro de sus puntos fuertes. Gracias a la tecnología de celdas "Short Blade" de Geely, el Boyue EREV soporta carga rápida 3C, lo que le permite pasar del 30% al 80% de batería en solo 15 minutos. Esto soluciona uno de los grandes problemas de los híbridos enchufables tradicionales: la lentitud de carga en estaciones públicas. A nivel de rendimiento, solo existe una versión con 218 caballos de potencia. Más que suficiente para desplazar sus 4,68 metros de largo y 2,778 metros de distancia entre ejes.
El habitáculo del Boyue EREV no escatima en detalles. Está presidido por una gran pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas que corre bajo el sistema operativo Flyme Auto, garantizando una fluidez absoluta y conectividad total con smartphones a través de Flyme Link, Huawei HiCar y Carlink. Además, los audiófilos disfrutarán de un sistema de sonido opcional de 16 altavoces que promete una experiencia envolvente de primer nivel.
¿Llegará el Boyue EREV a España como Geely Starray?
Dada la nueva estrategia de Geely de unificar su I+D europeo para traer modelos globales en menos de seis meses, es muy probable (aunque no está confirmado) que veamos una variante de este Boyue EREV en España bajo el nombre de Geely Starray en unos meses. Sus dos primeros modelos ya están a la venta. Con las etiquetas ambientales favoreciendo a los vehículos con gran autonomía eléctrica, el Bouye podría convertirse en el "caballo de Troya" de Geely para conquistar el mercado europeo de los SUV compactos, aunque sus interesantes precios chinos nunca serían tan interesantes en nuestro mercado. Aún así, aplicando impuestos y costes adicionales por el transporte, podría situarse en la frontera de los 35.000 euros.