No se puede negar que smart marcó un antes y un después con el lanzamiento del Fortwo. Incluso hoy es fácil encontrarse con uno a pesar de que hace ya dos años que no se fabrica. Sin embargo, smart, ahora bajo el control conjunto de Geely y Mercedes-Benz, parece haber escuchado a sus seguidores más nostálgicos. Tras el lanzamiento de los SUVs #1, #3 y #5, que alejaron a la marca de sus dimensiones originales, el nuevo smart #2 volverá a la vida muy pronto. Una unidad de pruebas ha sido avistada en China. Este modelo supone el retorno oficial al concepto de micro-coche biplaza que definió a la marca a finales de los 90.
Aunque smart ha mantenido un perfil bajo sobre su desarrollo, las unidades capturadas confirman que el #2 conserva la silueta icónica del antiguo ForTwo: un voladizo extremadamente corto, dos asientos y un diseño de "ruedas en las esquinas" que garantiza una agilidad urbana imbatible. Hace ya unos meses que smart anunció de forma oficial su vuelta, confirmando un desarrollo express. El debut oficial está previsto para el 24 de abril de 2026 en el Salón del Automóvil de Pekín, marcando el inicio de una nueva etapa para la movilidad urbana eléctrica.
Tecnología ECA: un bólido de 2,7 metros y 30 kWh
A diferencia del anterior smart EQ ForTwo, cuya escasa autonomía lastró sus ventas, el nuevo #2 se asienta sobre la plataforma ECA (Electric Compact Architecture), desarrollada específicamente por Geely para vehículos ultracompactos. Esta arquitectura permite integrar una batería de aproximadamente 30 kWh, lo que elevaría la autonomía real por encima de los 250 kilómetros (WLTP), superando con creces los 130 kilómetros del modelo precedente.
El smart #2 mantendrá la configuración de motor trasero y propulsión trasera, lo que unido a una longitud total de apenas 2,7 metros, promete el radio de giro más pequeño del mercado. A pesar de su tamaño diminuto, el diseño exterior -firmado por el equipo de Mercedes-Benz- adoptará el lenguaje moderno de la familia #, con faros LED minimalistas y un techo en contraste que le otorga un aire premium y juvenil.
Interior digital y conectividad inteligente
El habitáculo del smart #2 será una revolución total respecto a los plásticos rígidos del pasado. Se espera que herede el sistema de infoentretenimiento de sus hermanos mayores, con una interfaz fluida y un asistente de voz basado en inteligencia artificial. El uso inteligente del espacio en la plataforma ECA permitirá, según rumores de ingeniería, un maletero ligeramente más capaz y mayor amplitud para los hombros, solucionando uno de los puntos críticos del diseño original.
Las unidades de prueba avistadas en China muestran detalles que sugieren un enfoque en la personalización, incluyendo manetas de las puertas integradas y llantas de diseño aerodinámico. Con la producción centrada en China, smart busca aprovechar la economía de escala para ofrecer el #2 a un precio que, si bien será premium dentro de su segmento, lo sitúe como la opción más sofisticada para quienes consideran que un Tesla o un ID.3 son demasiado grandes para la gran ciudad. El Fortwo nunca ha sido un coche especialmente barato, pero aún así ha sido un constante éxito hasta su electrificación total.
¿Volverá a conquistar las calles de Europa?
El mercado europeo es, históricamente, el territorio natural de smart. Aunque el lanzamiento comercial se centrará inicialmente en China para finales de 2026, está confirmado que el smart #2 llegará a los concesionarios europeos en el primer trimestre de 2027. En países como España, donde el aparcamiento en grandes ciudades es un desafío constante, el regreso de un eléctrico de menos de 3 metros con autonomía suficiente para salir del centro urbano podría ser el éxito que la marca necesita para recuperar su relevancia.
Fuente: CarNewsChina