El pasado mes de agosto del 2024, BYD sorprendía al mundo con la llegada de un nuevo sedán híbrido enchufable de gran tamaño. Este se llamó BYD Seal 07 DM-i y prometía buenas cifras de autonomía, un gran confort de marcha y, sobre todo, un precio accesible para la mayoría. Sin embargo, esto no es suficiente para la marca china. Ahora, apenas un año más tarde, la compañía ha tenido a bien actualizar convenientemente este modelo.
El BYD Seal 07 DM-i 2026 llega con importantes aditamentos que lo convierten en todo un potencial ‘súper ventas’. Ahora que el Seal 06 DM-i acaba de aterrizar en Europa, es momento de mirar hacia el mercado chino y ver qué puede ofrecer la compañía oriental. Este modelo, a diferencia de su ‘hermano’ europeo, es más grande, tiene mejores prestaciones y sobre todo, al cambio, es más asequible.
El BYD Seal 07 DM-i 2026 llega al mercado chino como una importante actualización
Esta nueva actualización ha mejorado significativamente en la práctica mayoría de apartados. Comenzando con el punto estético, el Seal 07 DM-i incorpora leves retoques de diseño, especialmente en sus faros delanteros, así como algunas pinceladas en sus parachoques. No obstante, la mayor novedad ha llegado de parte de sus dimensiones.
El BYD Seal 07 DM-i 2026 ha crecido levemente y ahora mide 4.995 mm de longitud, 1.900 mm de anchura, 1.495 mm de altura y tiene una distancia entre ejes de 2.900 mm. Como referencia, el anterior contaba con 4.980 mm de longitud, 1.890 mm de anchura, pero la misma altura y distancia entre ejes. También incluye ahora el módulo sobre el techo, en el cual se alojan diferentes sensores, un LiDAR y cámaras para el conocido asistente ‘Ojo de Dios’.
Sobre su interior no se conocen detalles concretos en materia de actualización. Sin embargo, con la ganancia de tamaño, especialmente en la longitud, es más que probable que también haya ganado algunos milímetros en términos de espacio y habitabilidad, aunque esto es algo que está por confirmar. Tampoco se saben mejoras sobre sus pantallas, instrumentación o multimedia central, aunque la puesta al día podría venir de la mano de nuevos gráficos y menús renovados.
Mecánicamente, el BYD Seal 07 DM-i 2026 incorpora un revisión completa de sus componentes en sus cuatro niveles. La variante de acceso cuenta con el motor de gasolina con 1.5 litros de cubicaje con una potencia de 100 CV y un bloque eléctrico de hasta 215 CV sobre el eje delantero. Este conjunto le permite ejecutar el 0 a 100 km/h en apenas 8 segundos.
Las tres variantes restantes están equipadas con el mismo bloque 1.5 litros pero eleva su potencia mediante un turbo hasta los 155 CV, mientras que el eléctrico hace lo propio 270 CV. Con ello el 0 a 100 km/h puede ser ejecutado en sólo 6,9 segundos.
Las dos opciones iniciales introducen ahora una batería de 17,6 kWh de capacidad, lo cual homologa hasta 135 km de autonomía. Las dos variantes más altas de rango lo hacen con un paquete de 29,46 kWh que alcanza los 230 km.
El renovado BYD Seal 07 DM-i parte ahora desde 149.800 yuanes (unos 17.860 euros al cambio) para la variante de acceso. Como referencia, la opción más equipada y completa hace lo propio desde 186.800 yuanes, unos 22.270 euros. Tras la llegada del 06 DM-i a Europa, no habría que descartar una posible aparición del 07 DM-i más adelante.