A mediados de 2023, BYD decidió que ya era hora de atacar el segmento de los 4x4. Para hacerlo fundó la que hoy todavía es su marca más joven: Fang Cheng Bao (FCB). La compañía ha tenido un gran éxito en China al vender más de 300.000 coches en sus primeros 27 meses de vida. Varios son los modelos que conforman su alineación principal, aunque como hemos sabido hace poco, la marca dejará de centrarse exclusivamente en el mundo 4x4 para enfocarse en otras fórmulas más comerciales. FCB ya trabaja en una primera berlina eléctrica de precio razonable.
Sin embargo, hoy BYD nos ha sorprendido con las actualizaciones de sus modelos Ti3 y Ti7, los más vendidos de la marca. Estos vehículos representan la llegada de la tecnología de carga más avanzada del grupo a los terrenos más difíciles. El Fang Cheng Bao Ti3, un SUV de tamaño compacto, y su hermano mayor, el Fang Cheng Bao Ti7, ahora cuentan con una arquitectura de ultra-alta tensión que les permite recuperar autonomía a una velocidad que hasta hace poco parecía imposible.
Carga Flash: de vacío a lleno en el tiempo de un suspiro
La gran estrella de esta renovación es, sin duda, la velocidad de carga. Los nuevos Ti3 y Ti7 son capaces de completar una carga del 10% al 97% en apenas 9 minutos (en condiciones normales). Esta proeza técnica es posible gracias a la nueva batería Blade de segunda generación, que admite potencias de entrada masivas sin comprometer la seguridad o la vida útil de las celdas. En términos prácticos, el conductor puede recuperar cientos de kilómetros de rango mientras estira las piernas, igualando la experiencia de un repostaje convencional.
Esta tecnología no solo beneficia a los usuarios por la rapidez, sino por la versatilidad que ofrece en entornos remotos. BYD ha diseñado estos sistemas para que sean compatibles con su nueva red de estaciones de carga de 1.500 kW, asegurando que la potencia llegue al vehículo de forma estable y segura. La marca pretende que la infraestructura no sea un límite, sino un aliado para que el espíritu aventurero de Fang Cheng Bao llegue más lejos que nunca.
Innovación y potencia para dominar cualquier terreno
Bajo sus imponentes carrocerías, el Ti3 y el Ti7 esconden un arsenal tecnológico diseñado para el rendimiento extremo. Ambos modelos se benefician de la plataforma DMO (Dual Mode Off-road), que integra motores eléctricos de alta potencia con un sistema de control inteligente. Esto permite un reparto de par instantáneo en cada rueda, garantizando la máxima tracción en barro, arena o nieve. La respuesta del motor es inmediata, ofreciendo una experiencia de conducción eléctrica pura incluso en las situaciones más exigentes.
El FCB Ti3 actualizado se alinea con el modelo anterior en cuanto a diseño. Es un crossover compacto con dimensiones de 4605/1900/1720 mm y una distancia entre ejes de 2745 mm. La batería Blade 2.0 se convierte en el elemento principal del nuevo Ti3. Incorpora una batería LFP de 75,6 kWh que proporciona hasta 620 km de autonomía (CLTC). Por el momento solo está disponible una única versión de tracción trasera con 268 caballos de potencia. Más adelante llegarán versiones de tracción total.
El FCB Ti7 EV es un SUV más grande, con dimensiones de 4999/1995/1865 mm. Cuenta con un interior de cinco plazas y un maletero con 970 litros de capacidad. La versión de tracción trasera incorpora un motor eléctrico de 402 caballos. La capacidad de la batería aún no se ha revelado. Sin embargo, ofrece una autonomía de 755 kilómetros (CLTC). La versión 4x4 alcanza una potencia máxima de 691 caballos. En este caso no se ha comunicado ni el tamaño ni la autonomía.
¿Para cuándo en Europa?
La apuesta de BYD con Fang Cheng Bao es liderar el segmento de los todoterrenos de precio razonable con la bandera de la innovación eléctrica. El Ti3 se posiciona como una opción ágil y tecnológica para el día a día y escapadas de fin de semana, mientras que el Ti7 se erige como el buque insignia para las expediciones más largas y exigentes. BYD ya ha comunicado que quiere traer a Europa la marca FCB. El desembarco será gradual y comenzará este mismo año con la llegada del Fang Cheng Bao Bao 5 que, presumiblemente, podría costar entre los 45 y los 50 mil euros.