Este no es otro artículo sobre las fluctuaciones de precios en los coches eléctricos de Tesla. Es un artículo sobre la versión más interesante y con mayor autonomía que se puede comprar del Tesla Model 3, la berlina eléctrica de mayor éxito a nivel europeo y mundial. Una versión que, como el Guadiana, ha ido apareciendo y desapareciendo durante la andadura comercial del Model 3. Hablamos de la versión Gran autonomía y tracción trasera, que ya se puede comprar desde España.
Aunque todavía no aparece en el configurador de Tesla como la cuarta versión del Model 3, sí se puede encontrar en la sección del inventario de coches nuevos de la marca. De momento, siete unidades diferentes con un precio que parte de 44.970 euros. Teniendo en cuenta que son coches nuevos, pueden optar a las ayudas del Plan Moves III para la compra de vehículos, de 4.500 o 7.000 euros, dependiendo de si se entrega un vehículo antiguo para achatarrar. En el mejor de los casos, se puede quedar en 37.970 euros.
¿Por qué que es la versión más interesante del Model 3? No sólo porque es la versión con más autonomía de todas, con 620 kilómetros homologados en ciclo WLTP, sino porque estamos ante el Model 3 que ofrece más autonomía por cada euro gastado. Si dividimos el precio de la unidad más económica disponible (44.970 euros sin ayudas) entre la autonomía homologada (620 kilómetros), el resultado es de 72,53 euros por cada kilómetro de autonomía.
Es una relación precio-autonomía sin igual en el mercado, superando incluso al MG4 y también al Model 3 básico después de su última bajada de precio. Además, ofrece mayor tranquilidad a la hora de viajar por carretera gracias a una autonomía que está prácticamente al mismo nivel de una berlina de gasolina de tamaño y potencia similares.
En comparación, el Model 3 Gran autonomía con tracción integral ofrece 602 kilómetros de autonomía WLTP y cuesta 49.990 euros en España, lo que supone una relación precio-autonomía de 83,04 €/km.
Las unidades en cuestión se comercializan en color blanco, negro, azul oscuro y gris (Tesla lo llama Plata Medianoche) y se encuentran actualmente en Rotterdam. Estarán disponibles en España "próximamente", según reza la web de la marca. Para quien lo prefiera con la carrocería color rojo o con el interior Prémium en blanco, una mala noticia: no hay disponibilidad con esa configuración. Sí se puede elegir opcionalmente el 'Autopilot mejorado' (3.800 euros) o la 'Capacidad de conducción autónoma total' (7.500 euros).
Color aparte, las configuraciones son muy parecidas: todos con las llantas Aero de 18’’, que son las llantas con las que mejor autonomía se consigue, interior en color negro y el Autopilot estándar. Algunas unidades equipan de serie la bola de remolque extraíble, gracias a la cual se pueden remolcar hasta 1.000 kilos. Las unidades más caras cuestan 47.920 euros, que son casi 5.000 euros menos que un Model 3 Gran autonomía con tracción total con el mismo equipamiento (52.710 euros).
A nivel técnico, la principal diferencia de esta versión es que utiliza un solo motor eléctrico en el eje trasero, lo que reduce el consumo en comparación con el Gran autonomía de tracción integral y dos motores. Aun así, y pese a tener menos potencia (en torno a 280 CV, aunque la cifra exacta se desconoce), hace el 0-100 km/h en unos respetables 5,9 segundos y alcanza los 233 km/h de velocidad punta.
