Honda ajustó su estrategia en el mercado eléctrico español con una noticia que gustará a quienes buscan moverse por la ciudad sin gastar demasiado. Su moto eléctrica Honda EM1 e:, lanzada a principios del año pasado, se vende por un precio más bajo, lo que la convierte en una de las propuestas más accesibles dentro del catálogo de la marca japonesa.
El fabricante da así un paso clave en su apuesta por la movilidad urbana eléctrica, rebajando notablemente el coste frente al importe que marcaba su tarifa inicial.
Un ciclomotor 100% eléctrico para moverte sin complicaciones
El Honda EM1 e: no es una moto eléctrica convencional, sino un ciclomotor de categoría L1e, equivalente a los modelos con motor de de gasolina de 49 centímetros cúbicos. Por tanto, puede conducirse desde los 15 años con el permiso AM, o incluso con el carné de coche tipo B, sin necesidad de obtener ningún permiso adicional.
Su planteamiento es sencillo: ofrecer movilidad urbana limpia, silenciosa y sin mantenimiento complicado. La velocidad máxima está limitada por normativa a 45 kilómetros/hora, suficiente para el tráfico diario de ciudad.
Motor eficiente y batería intercambiable
Este modelo utiliza un motor eléctrico de 2,3 CV de potencia máxima (1,7 kW nominales), con un par motor de 90 Nm, lo que permite una aceleración rápida y suave en entornos urbanos.
Uno de los grandes atractivos del EM1 e: está en su batería intercambiable, desarrollada bajo el sistema Honda Mobile Power Pack, fruto de una colaboración tecnológica entre Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki.
La batería de iones de litio de 29,4 Ah se puede extraer fácilmente para cargarla en casa o en el trabajo, y ofrece una autonomía de entre 41 y 48 kilómetros, según el modo de conducción elegido. En una toma doméstica estándar, se recarga al 75% en unas dos horas y media, lo que facilita su uso diario sin necesidad de infraestructura pública.
Diseño práctico y espíritu urbano
El diseño del Honda EM1 e: combina líneas limpias y compactas, con una ergonomía enfocada a la comodidad. Su peso total es inferior a los 100 kilos, lo que facilita maniobrar en tráfico denso o aparcar en espacios reducidos.
Además, su batería desmontable pesa unos 10 kilos, por lo que puede transportarse fácilmente para cargarla dentro de casa, evitando robos o vandalismo.
Honda busca competir
La bajada de precio hasta los 4.000 euros (antes 5.500 euros), según indica la web oficial, busca situar al Honda EM1 e: en una posición más competitiva frente a rivales como el Silence S01, el Seat MÓ 50 o los ciclomotores eléctricos de Super Soco, entre otros.
Disponible en tres colores (blanco, negro y plata), el modelo japonés se convierte así en una de las opciones más equilibradas del segmento: tecnología fiable, diseño práctico y mantenimiento mínimo, con la garantía de una marca de prestigio mundial.
Honda demuestra con esta rebaja que no solo quiere estar en el futuro de la movilidad eléctrica, sino liderar el mercado urbano con precios más realistas y productos pensados para el día a día.