Zero Motorcycles no solo define a la DSR/X como la principal novedad de su catálogo para 2023, sino también como el buque insignia de todos los modelos que componen su gama de motos eléctricas. Con motivo de su lanzamiento, la firma americana ha anunciado una promoción en la que el principal reclamos es una cuota de 345 euros al mes.
Se trata de una manera más accesible de pasar a disfrutar de la Zero DSR/X. En lugar del método de compra tradicional y el desembolso directo de los 30.699 euros que tiene de precio esta moto eléctrica, la firma propone un pago mensual de 345 euros durante 36 meses, pudiendo luego cambiarla al finalizar el contrato.
Será necesario, no obstante, un desembolso inicial de 10.117,30 euros que se aportará a la transacción a modo de entrada y una cuota final de 12.200 euros. El coste total de la transacción será de 34.736,87 euros.
Así es la ZERO DSR/X
Por planteamiento, se puede decir que la DSR/X es la única moto eléctrica que atiende al concepto de una trail o una doble propósito, que son aquellos modelos que se pueden desenvolver con buenas aptitudes tanto en carreteras como en rutas off-road.
Técnicamente, y como es norma en una motocicleta eléctrica de gama alta, la Zero DSR/X confía en un motor central y transmisión por correa que la marca denomina Z-Force 75-10X. Según Zero, se trata de un propulsor completamente nuevo que rinde 102 CV de potencia máxima (75 kW) y 225 Nm de par motor.
La potencia nominal, por su parte, se sitúa en unos más contenidos 48 CV (36 kW) por lo que es apta para los poseedores del carnet A2, que no podrán acceder a una moto eléctrica de mayor potencia a esta a no ser que opte por una eléctrica como la DSR/X. Sus prestaciones están marcadas por una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora y una capacidad de carga de 252 kilos totales.
La batería de la que se alimenta el motor eléctrico tiene una capacidad de 17,3 kWh, y con una carga completa puede llegar a ofrecer hasta 290 kilómetros en ciclo urbano. Según Zero, a una velocidad sostenida de 89 kilómetros por hora podrá recorrer hasta 172 kilómetros, y a 113 kilómetros por hora hasta 137 kilómetros.
Gracias al sistema de carga rápido integrado de 6,6 kW se podrán plantear rutas por carretera mayores a las que podría sugerir su autonomía, pues será capaz de reponer la totalidad de la capacidad de la batería en 2,7 horas. De manera opcional se puede optar por el Rapid Charger que aumenta en 6 kW la potencia de carga y reduce el tiempo de espera a una hora.
