Híbridos y Eléctricos

SOLO PARA CHINA

El Toyota bZ3 eléctrico es el rival perfecto para el Tesla Model 3, aunque llega con un gran "pero"

La familia bZ de Toyota crece con la llegada de un nuevo miembro, el Toyota bZ3, un coche eléctrico del segmento D desarrollado con BYD que sólo estará disponible para el mercado chino.

Toyota-bZ3-Delantera
El segundo eléctrico de Toyota, el bZ3, se destinará exclusivamente al mercado chino

Toyota es una marca con presencia en todo el mundo y no en todos los mercados vende los mismos productos que podemos ver aquí. Sirva como ejemplo las antiguas generaciones del Land Cruiser que siguen produciéndose en África o el Yaris Cross con mayor presencia europea. Hoy estamos ante uno de esos casos. El Toyota bZ3 se presenta oficialmente en sociedad para convertirse en el segundo modelo 100% eléctrico de la compañía japonesa, pero lamentablemente sólo podremos disfrutarlo en foto porque sólo se va a vender en China por un precio que, se estima, se situará en torno a los 28.000 dólares.

A diferencia del Toyota bZ4X, cuya producción sí que se destina para todo el mundo y cuyo desarrollo ha sido exclusivo de los de Toyota, el bZ3 nace de una estrecha colaboración entre el fabricante de coches y BYD, el mayor productor de coches eléctricos de China y uno de los mayores fabricantes de baterías de todo el mundo. La cooperación ha surgido a través de FAW Toyota, que a su vez se encargará de la venta directa a través de su basta red de concesionarios repartidos por todo el país asiático.

Toyota-bZ3-bZ4X-Delantera
La familia bZ de Toyota crece con una nueva unidad que toma prestado el ADN de diseño de la casa

No se puede negar que el bZ3 toma prestada la filosofía de diseño de su hermano el bZ4X, aunque la aplica en un formato berlina, de ahí que falte la X al final del nombre. Una berlina que en Europa se integraría dentro del segmento D gracias a sus 4,72 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,47 metros de alto. Bajo la carrocería se esconde la plataforma polivalente de Toyota denominada e-TNGA con una distancia entre ejes de 2,88 metros. Destaca el impresionante rendimiento aerodinámico, con un coeficiente de arrastre de tan solo 0,218.

Al estar metida BYD en el proyecto está claro que son ellos los que aportan la tecnología de baterías. Aunque en un principio se pensaba utilizar las nueva generación de pilas tipo Blade, finalmente se ha optado por una batería convencional con química LFP. No se ha especificado el tamaño de dicha fuente de alimentación, aunque Toyota ha anunciado una autonomía eléctrica de 600 kilómetros en ciclo CLTC, método chino de medición. La fiabilidad está garantizada a un 90% de la capacidad original de la batería durante 10 años.

Toyota-bZ3-Interior
El interior transmite muy buenas sensaciones a simple vista. Amplitud de espacio y mucha tecnología

En realidad los japoneses han sido bastante escuetos con los datos proporcionados, pues todavía quedan unos meses para que el Toyota bZ3 llegue oficialmente a los concesionarios de China. Además de su diseño interesante, la berlina presenta un habitáculo muy vistoso para cinco pasajeros. Destaca la amplia digitalización del interior con dos pantallas, una en la instrumentación mostrando los datos más relevantes de la conducción, y otra como eje principal del sistema multimedia y cuyo tamaño estimamos que rondará las 15 pulgadas.

Conversaciones: