Hay que reconocer que el Grupo Volkswagen no ha tenido tanto éxito como esperaba con sus coches 100% eléctricos, pero lo que nadie puede negar es que el grupo alemán fabrica los mejores híbridos enchufables del momento. Todas las marcas del grupo se benefician de sistemas PHEV muy avanzados, Audi también. El nuevo Audi Q5 acaba de presentar, por fin, las últimas unidades que faltaban. Las versiones híbridas enchufables de largo alcance ya están disponibles en España, aunque el precio puede suponer un problema. En el mejor de los casos la oferta arranca en los 68.240 euros sin promociones o descuentos.
Tras acabar las vacaciones de verano del año pasado Audi presentó en sociedad la nueva generación del Q5, la tercera. Bajo su nueva carrocería se esconde la última versión de la plataforma común del Grupo Volkswagen. Una estructura que ha sido modificada para acoger diversidad de sistemas mecánicos. Desde unidades térmicas convencionales a más modernas soluciones electrificadas como las que hoy nos ocupan. No hay una variante 100% eléctrica ya que esa se destina exclusivamente al Audi Q6. Los de Ingolstadt han roto su propia norma de segmentar la gama. Los modelos pares no serán exclusivamente eléctricos como habían afirmado desde el principio.
Hasta 367 caballos de potencia y 84.750 euros
A pesar de su nueva plataforma, el Q5 se mantiene en el segmento D-SUV europeo, junto a otros rivales como el BMW X3, el Mercedes GLC o el Volvo XC60, entre otros. Exteriormente alcanza los 4,717 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,823 metros. En su interior se puede acoger hasta cinco pasajeros adultos. A pesar de ser un híbrido enchufable, los Q5 e-Hybrid no pierden espacio de carga con respecto al resto de unidades de la gama. El volumen mínimo de maletero es de 520 litros. Capacidad extensible hasta un máximo de 1.473 litros si se abate por completo la segunda fila de asientos.
El habitáculo se corona con muchas pantallas digitales y la calidad habitual de la firma de los cuatro aros. Tres pantallas en el frontal: instrumentación digital con 11,9 pulgadas, sistema de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas y pantalla del acompañante con 10,9 pulgadas. Esta última es opcional. La gama del Q5 se completa ahora con la introducción de dos variantes híbridas enchufables. Hay dos niveles de rendimiento. En un primer escalón nos encontramos con el Q5 e-Hybrid de 299 caballos de potencia y 450 Nm de par motor. Ofrece una autonomía eléctrica de hasta 100 kilómetros con un consumo medio homologado de 2,5 litros por cada 100 kilómetros (ciclo WLTP).
Por encima se sitúa el Q5 e-Hybrid de 367 caballos y 500 Nm de par. Igualmente homologa un alcance eléctrico de 100 kilómetros, con un consumo de 2,6 litros/100 km recorridos. Ambas unidades equipan una batería de iones de litio con 20,7 kWh de capacidad neta. Sólo es posible cargar en corriente alterna a una potencia máxima de 11 kW. Toda la fuerza del conjunto se deriva a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción total quattro de Audi. La gama e-Hybrid del Q5 ya está disponible en todas las carrocerías, incluyendo el coupé Sportback. Los precios oscilan entre los 68.240 y los 84.570 euros, sin ofertas o descuentos promocionales. Las primeras entregas se realizarán a la vuelta de verano.