La pausa y la tranquilidad no va con los chinos. Las marcas trabajan a destajo en todos los sectores, desde la tecnología y la telefonía a la automoción. BYD es una marca consolidada en el país y en el extranjero, pero sus nuevas submarcas todavía no han plantado los pies en el suelo y no hacen más que correr. YangWang aspira a plantar cara a las marcas prémium más poderosas del mercado. Todavía no tienen un coche a la venta, pero trabajan simultáneamente en el desarrollo de tres vehículos. El último acaba de ser descubierto por primera vez en un estado muy avanzado.
A finales del año pasado, más concretamente el día de Navidad, BYD presentaba en sociedad una nueva marca llamada YangWang. Surgida de la nada, la incipiente compañía tenía un objetivo muy claro: posicionarse entre las marcas prémium eléctricas de referencia. El reto no se presenta nada sencillo ya que el mercado está dominado actualmente por marcas de la talla de BMW, Audi, Mercedes o Lexus. Fabricantes de prestigio que llevan décadas posicionándose en los mercados.
Muchas han sido las empresas que se han propuesto el mismo objetivo y muchas de ellas han acabado fracasando. El problema está en concienciar a la gente de que un coche chino es capaz de igualar las cualidades, el prestigio y las prestaciones de un BMW, un Mercedes o, incluso un Porsche. Ese cambio de mentalidad no es nada sencillo y no sólo se necesita un gran producto, aunque siempre ayuda, claro. YangWang tiene las armas, el potencial y el capital para que la consideren una marca prémium. BYD, de hecho, ya está posicionada como una de las mejores firmas generalistas del mercado.
Con mucho trabajo de concienciación por delante, YangWang trabaja paralelamente en sus tres primeros productos. El primero en desvelarse ha sido el YangWang U8. Un poderoso todoterreno eléctrico que rivalizará con el Mercedes EQG. Ofrecerá cuatro motores eléctricos con más de 1.000 caballos de potencia y unas capacidades off road extraordinarias. El segundo será un superdeportivo llamado YangWang U9. Bajo su estilizada carrocería, se instalarán cuatro motores que alcanzarán hasta 1.300 caballos de potencia. Hará el 0 a 100 km/h en 2 segundos y su precio, en China, rondará los 140.000 euros.
Hoy, por primera vez y gracias a CarNewsChina, tenemos conocimiento de la tercera punta del tridente de lanzamiento. Todavía no tiene nombre, pero los ingenieros de YangWang ya han avanzado mucho en su desarrollo. Se trata de una berlina eléctrica de estilo sedán de grandes dimensiones. Con una longitud próxima a los cinco metros, puede que incluso supere dicha barrera, podrá plantar cara a modelos como el Mercedes EQE, el BMW i5, el Tesla Model S o el Porsche Taycan. Al igual que sus hermanos de gama, se centrará en las prestaciones para llamar la atención del mundo.
Por ahora, son muchos los datos que desconocemos de la berlina. Las primeras fotos espía interceptadas en China han permitido conocer hasta el interior. El habitáculo, con muchas de sus partes desvencijadas, apostará por la digitalización y el minimalismo, reglas ya escritas en la filosofía del fabricante. La tecnología será muy poderosa, incluyendo avanzados asistentes a la conducción controlados por radares LiDAR de última generación. Diversas fuentes apuntan a que verá la luz antes de que concluya el curso, pero no saldrá a la venta hasta el año que viene. Una vez más, su precio será sumamente interesante.
