BYD tiene por delante un año tan complicado como prometedor. Los de Shenzhen, que llevan varios meses con ventas negativas, están decididos a dar la vuelta a la sartén gracias a su avanzada tecnología. Tras presentar coches eléctricos capaces de cargar por completo sus baterías en menos de 10 minutos, llega la era de los híbridos enchufables de gran autonomía eléctrica. El nuevo Song Pro DM-i presentado ahora en China supone un cambio radical con respecto al pasado gracias a sus 310 kilómetros de autonomía eléctrica (WLTP).
Esta cifra es casi el triple de lo que ofrecían las versiones anteriores, permitiendo a la mayoría de usuarios realizar todos sus desplazamientos semanales sin encender el motor de combustión. Combinado con su motor 1.5 litros de alta eficiencia, el vehículo alcanza una autonomía total que supera los 1.500 kilómetros. Además, mantiene su competitividad en precio, arrancando en el mercado chino desde aproximadamente los 102.800 yuanes (unos 12.900 euros).
Un interior con "Ojo de Dios" y gran calidad
El BYD Song Pro DM-i actualizado mantiene el estilo de su predecesor. Se trata de un crossover compacto con unas dimensiones de 4,735 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,69 metros de alto para una distancia entre ejes de 2,712 metros. Cifras que lo sitúan en la misma línea que el BYD Seal U DM-i. Cuenta con cinco plazas en su interior. La consola central incorpora una pantalla táctil flotante de 15,6 pulgadas, mientras que la palanca de cambios se ubica detrás del nuevo volante de dos radios.
El habitáculo del Song Pro DM-i ha sido refinado para ofrecer una experiencia más premium y tecnológica, según el fabricante. Además de integrar un nuevo sistema de suspensiones que mejora la estabilidad, BYD suma de serie el sistema de asistencia DiPilot 100 para una conducción autónoma en autopistas. Opcionalmente, pagando unos 1.240 euros adicionales, el Song Pro puede incorporar el sistema DiPilot 300 basado en un LiDAR. Con él incorporado el coche es capaz de moverse de forma autónoma en autopistas y ciudad admitiendo más de 300 escenarios de estacionamiento.
Eficiencia DM-i y carga "Flash"
El sistema híbrido DM-i de quinta generación sigue siendo el corazón de este SUV, optimizando el uso de la energía para lograr consumos irrisorios incluso cuando la batería LFO está agotada. Hay dos tamaños diferentes: 26,6 y 34,27 kWh. Con ellas el Song Pro es capaz de recorrer 220 o 310 kilómetros de forma 100% eléctrica, respectivamente (CLTC). Una vez agotado el último de sus electrones el consumo se mantiene contenido. BYD cifra el gasto en 3,2 litros por cada 100 kilómetros recorridos (CLTC).
El nuevo Song Pro DM-i es un coche destinado principalmente a China. Es bastante probable que no lo veamos en Europa, pero sí a su tecnología. BYD está decidida a expandir la quinta generación de su sistema híbrido enchufable a todo el mundo. Se espera que los modelos a la venta en Europa reciban el mismo paquete de novedades a lo largo de los próximos meses. Aunque no debemos esperar los 310 kilómetros de autonomía eléctrica anunciados por el fabricante, sí será posible rondar los 250 kilómetros según el protocolo de homologación WLTP. Gracias a ello, BYD sería capaz de ofrecer los híbridos enchufables con mejor alcance eléctrico del mercado mientras mantiene su política de precios competitivos.