El CEO de BMW M asemeja los coches de gasolina con 'un Nokia 6210' y los eléctricos con 'un iPhone'

Los coches eléctricos suponen un siguiente paso en la evolución de la movilidad. Eso es un hecho. Tal es el caso que el CEO de BMW M, Frank Van Meel, ha hecho una comparativa entre teléfonos móviles.

Frank Van Meel, CEO de BMW M, ha hablado sobre el futuro del M3 y su alternativa eléctrica.
Frank Van Meel, CEO de BMW M, ha hablado sobre el futuro del M3 y su alternativa eléctrica.
14/12/2024 07:30
Actualizado a 14/12/2024 07:30

Bien es conocido que los coches eléctricos son un salto para la movilidad cotidiana. Pueden tener sus amantes y detractores, como todo en la vida, pero a grandes rasgos y sobre el papel, son el siguiente paso en la evolución. En términos generales, estos tienen menos componentes móviles, lo que hace que tengan menos piezas susceptibles a averías, necesitan de menos revisiones y su recarga puede hacerse en casa por un precio infinitamente más bajo que en un modelo de gasolina equivalente.

¿Esto significa que con los coches eléctricos son todo ventajas? Por supuesto que no. Cada mecánica posee una fortaleza principal frente a otra. Y esto es algo que ha quedado claro en la última entrevista del CEO de BMW M, Frank Van Meel, al medio Autocar.

bmw m3
La próxima generación del BMW M3 contará con dos alternativas mecánicas: de gasolina o 100% eléctrica.

El CEO de BMW M deja claras sus convicciones

Durante su intervención, el CEO ha dado importantes explicaciones sobre cómo será la próxima generación del BMW M3, la cual contará con dos opciones mecánicas: de combustión y 100% eléctrica. Sobre esta última, precisamente, Van Meel aseveró que uno de sus hándicaps podría ser la más alta cifra en su peso total, aunque sería solucionado -o paliado- con una dinámica controlada por la electrónica que lo haría un coche más ágil.

Posteriormente, también habló del futuro, donde no hará falta incorporar baterías tan grandes a los vehículos, lo que supondrá una menor cifra de peso y unas especificaciones incluso mejores. “Una vez que se puedan fabricar coches de alto rendimiento totalmente eléctricos, la siguiente pregunta será qué pasará con la infraestructura de carga”, aseguró el CEO.

“Al principio, los automóviles son pesados porque estarán equipados con baterías que permiten una gran autonomía para evitar la ansiedad por autonomía en entornos donde la infraestructura de carga aún no está muy extendida”, puntualizó el directivo.

frank van meel bmw m
En su intervención, el CEO de BMW M habló sobre la etapa que se está viviendo actualmente con los coches eléctricos.

Sobre todo esto, Van Meel comparó el momento que está viviendo la generación de vehículos actual, con el ya conocido auge de los smartphone, hace algo más de una década. “Cuando salió el iPhone, lo único que querías era tirar tu viejo teléfono. Yo tenía un Nokia 6210, el clásico. Tenía un tiempo de uso de 84 horas. Luego llegó el iPhone y no tenía un tiempo de uso ni de 12 horas. Podía hacer cosas enormes, pero en realidad fui al Salón del Automóvil de Ginebra y a las 12.30 horas ya me había quedado sin batería. ¡No podía llamar a nadie!”.

Sobre esto, el directivo continuó: “Pero las baterías han mejorado, todo el mundo tiene ahora un cable de carga, en cada hotel y en cada coche hay un enchufe… así que ya te has acostumbrado. Puedes enchufarlo en cualquier sitio y ya no supone ningún problema”.

El CEO de BMW M es un amante confeso de la tecnología en general, de ahí que su comparación haya ido por estos derroteros. Con esta comparativa tan visual es posible hacernos una idea de hacia dónde se dirige el mercado automotriz en su faceta más deportiva. Esto es algo que quedará patente con la llegada del nuevo BMW M3 eléctrico, la cual está programada para inicios del año 2028.

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