Toyota continúa dominando la industria mundial del automóvil. El grupo japonés ha cerrado 2025 como el fabricante que más vehículos ha vendido en todo el planeta por sexto año consecutivo, reforzando una hegemonía que mantiene desde 2020 y ampliando la distancia frente a su principal rival, el Grupo Volkswagen.
Según las cifras definitivas ya publicadas, Toyota y sus marcas asociadas (Lexus, Daihatsu y Hino) entregaron un total de 11.322.575 vehículos en 2025, lo que supone un crecimiento interanual del 4,6%. Un resultado que confirma la fortaleza comercial del gigante nipón en un contexto global marcado por la transición eléctrica, la presión regulatoria y la desaceleración de algunos mercados clave.
Volkswagen pierde terreno en un año complicado
El contraste con el Grupo Volkswagen es evidente. El consorcio alemán comunicó esta semana que cerró 2025 con 8,98 millones de vehículos vendidos en todo el mundo, una cifra inferior incluso a las ventas acumuladas de Toyota entre enero y noviembre del mismo año. En ese periodo, el grupo japonés ya había alcanzado los 10,32 millones de unidades, un 4,8% más que en 2024.
Volkswagen, por su parte, registró un ligero retroceso del 0,5% en el conjunto del año. La marca Volkswagen fue una de las más afectadas, con una caída del 1,4% hasta los 4,73 millones de coches vendidos, mientras que Audi también redujo sus entregas un 2,9%, quedándose en 1,62 millones de unidades.
La clave del éxito: diversidad y volumen
Uno de los grandes puntos fuertes de Toyota es la amplitud y versatilidad de su gama global. Modelos como el Toyota Corolla, el Toyota RAV4 o el Toyota Camry siguen siendo auténticos superventas en mercados muy distintos entre sí, desde Norteamérica hasta Asia o Europa. A esto se suma una estrategia prudente en electrificación, combinando híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros, lo que le permite adaptarse mejor a cada región.
De cara a 2026, Toyota afronta el año con optimismo. Está previsto el lanzamiento de una nueva generación del Toyota Hilux, la llegada del esperado Toyota Land Cruiser FJ de acceso, y el primer año completo de comercialización del Toyota RAV4 de sexta generación, que además contará con un modelo hermano más asequible para el mercado chino.
Volkswagen prepara su contraataque eléctrico
Aunque el grupo alemán vuelve a conformarse con la segunda posición, Volkswagen no se queda inmóvil. La marca planea lanzar en Europa el Volkswagen ID. Polo, un coche eléctrico de acceso con un precio inferior a 25.000 euros, junto a una variante crossover. Además, los Volkswagen ID.3 e ID.4 recibirán una nueva actualización en 2026, y China será clave con el estreno del Volkswagen ID. Era 9X, su primer vehículo eléctrico con extensor de autonomía.
Hyundai y Kia completan el podio
En tercera posición se sitúa el grupo formado por Hyundai y Kia, que cerró 2025 con 7,27 millones de vehículos vendidos, un crecimiento del 0,6%. El objetivo de los surcoreanos para 2026 es ambicioso: alcanzar los 7,51 millones de unidades y seguir recortando distancia frente a los dos gigantes históricos.
Mientras tanto, Toyota demuestra que la combinación de volumen, fiabilidad percibida y estrategia global sigue siendo la fórmula más sólida para reinar en el mercado mundial del automóvil.