La industria del automóvil está viviendo un cambio de paradigma y XPeng acaba de dar un golpe sobre la mesa. Mañana, la compañía lanzará oficialmente la versión de autonomía extendida (EREV) de su popular G6. Este movimiento no es casualidad, responde a una demanda creciente de usuarios que buscan los beneficios de la conducción eléctrica sin las limitaciones de la infraestructura de carga actual. Con una cifra de autonomía combinada que alcanza los 1.704 kilómetros, este modelo se posiciona como un devorador de distancias difícil de batir.
El lanzamiento es especialmente relevante porque marca el debut de Xpeng en el terreno de los vehículos con extensor de rango, una tecnología que está ganando una tracción espectacular en China. El nuevo G6 no solo hereda el diseño fluido y aerodinámico de su hermano cien por cien eléctrico, actualizado recientemente, sino que añade un sistema de propulsión híbrido en serie diseñado para ofrecer una eficiencia máxima. Es, en esencia, la respuesta tecnológica a quienes todavía sienten recelo a la hora de realizar viajes largos en un coche enchufable.
El sistema Kunpeng
Bajo el capó del nuevo G6 EREV se esconde el sistema Kunpeng de nueva generación. Este conjunto mecánico utiliza un motor de combustión que actúa exclusivamente como generador de electricidad para alimentar los motores eléctricos y la batería, asegurando que las ruedas siempre se muevan con energía eléctrica. Gracias a esta arquitectura, el vehículo logra una autonomía puramente eléctrica de 430 kilómetros, más que suficiente para realizar, incluso, largos viajes.
Cuando el depósito de gasolina y la batería, cuya capacidad no ha sido descubierta, trabajan en armonía, el G6 es capaz de recorrer esos asombrosos 1.704 kilómetros (ciclo CLTC) sin necesidad de detenerse. Esta capacidad lo convierte en el nuevo SUV del socio de Volkswagen más capaz hasta la fecha en términos de rango operativo. Además, cuenta con un sistema de gestión térmica inteligente que optimiza el rendimiento incluso en condiciones climáticas extremas. Más adelante, XPeng aplicará este mismo sistema a otros muchos modelos como el XPeng GX, el que se convertirá en su buque insignia.
Para la carga, el coche está construido sobre una plataforma de alto voltaje -denominada SEPA 2.0- de 800 V con una supuesta potencia de carga 5 C. La compañía afirma que el sistema puede añadir unos 314 kilómetros de autonomía en aproximadamente 12 minutos. De ser verdad, significaría que este eléctrico de rango extendido es capaz de agregar más autonomía a la batería que muchos de los coches eléctricos actuales.
Precio y posicionamiento en el mercado
Aunque los precios oficiales se desvelarán mañana durante el evento de lanzamiento, las filtraciones sugieren que el G6 EREV será sumamente competitivo. Se estima que el precio de partida rondará los 179.900 yuanes, lo que equivale aproximadamente a unos 22.500 euros. Esta tarifa lo sitúa en una posición de ventaja frente a sus rivales directos, ofreciendo más tecnología y casi el doble de autonomía que muchos modelos de su categoría. Cuando finalmente llegue a Europa esa cifra crecerá. Actualmente, el XPeng G6 eléctrico se ofrece desde los 42.000 euros, sin tener en cuenta ayudas o subvenciones. Un precio de lo más competitivo para uno de los mejores coches eléctricos procedentes de China.