Xiaomi ha entrado con mucha fuerza en el sector de los coches eléctricos. La compañía tecnológica inició el camino de la automoción hace poco más de un año. En este periodo ha conseguido ‘reventar’ el mercado, superando con un único modelo a rivales tan archiconocidos como el Tesla Model 3, entre otros. Sin embargo, en los últimos meses la marca ha sufrido algunas malas noticias, a lo que ha tenido que enfrentarse incluso con su CEO “bastante deprimido”.
No obstante, el nuevo ‘problema’ que ve la marca china es que los propietarios de un Xiaomi SU7 Ultra, la versión más deportiva de su sedán eléctrico, están sufriendo una depreciación realmente alta en su unidad. Esto va totalmente en contra del alto valor residual que ha conseguido el SU7 ‘normal’ en los últimos meses. Y la respuesta a ello viene directamente de los tiempos de entrega.
Los dueños de un Xiaomi SU7 Ultra pierden mucho dinero
Para la compañía han saltado todas las alarmas después de que el bloguero oriental, bautizado como ‘Cepingjun’, anunciara sus planes de vender su SU7 Ultra por un precio de apenas 410.000 yuanes (49.485 euros al cambio actual). Esta es una cifra significativamente baja con respecto al precio inicial del coche, el cual parte desde 560.000 yuanes (67.590 euros). Esto supone una depreciación de 150.000 yuanes (18.100 euros) en apenas tres meses desde su primera matriculación, en el mes de marzo.
Esto supone una pérdida efectiva por el valor de un Dacia Spring en España en sólo tres meses de uso. El propio bloguero señaló que antes de publicar el anuncio de su unidad ha estado analizando los precios del mercado de segunda mano. Según apunta, el valor del modelo ha fluctuado mucho en los últimos meses, principalmente debido a la propia demanda del mismo.
Cuando más alto se situó el precio del SU7 Ultra fue durante sus primeras semanas de vida. El modelo llegó con una alta demanda, lo que hizo que se disparase incluso la reventa del mismo. Pese a ello, la marca china remontó la situación y los plazos de entrega bajaron notablemente, lo que hizo que el valor del coche se asentase notablemente, incluido el precio de los modelos de segunda mano.
Como referencia, el Xiaomi SU7 Ultra cuenta actualmente con un plazo de entrega promedio de unas 19 semanas, mientras que el SU7 en sus versiones ‘normales’ presenta hasta casi un año de espera para el cliente. Este es un punto clave, ya que el SU7 de acabados estándar sí mantiene notablemente su valor de venta en el mercado de segunda mano.
De hecho, el SU7 normal está contando actualmente con una media del 90% en cuanto a valor de venta en el mercado de segunda mano, con respecto a su precio de compra. El SU7 Ultra baja ese porcentaje hasta el 70%. Esto ha hecho que muchos clientes pongan ‘el grito en el cielo’ a través de las redes, quienes apuntan que aguantarán con su unidad un tiempo más para ver si su precio vuelve a situarse en términos más normales y esperados para dicha versión deportiva.