Doug DeMuro, crítico estadounidense y uno de los divulgadores de motor más seguidos en YouTube con más de 5 millones de suscriptores, ha publicado un vídeo en el que intenta responder a una pregunta muy concreta: ¿cuáles han sido, a su juicio, los coches “más importantes” de los últimos 30 años?
En el vídeo, el experto no solo elige a los mejores coches, sino que tiene en cuenta su impacto en la industria y en la cultura del automóvil. DeMuro, además, no es solo creador de contenido, también dirige la plataforma de subastas Cars & Bids, lo que le sitúa en contacto constante con el mercado y con la conversación “real” del aficionado.
El resultado ha generado debate
DeMuro enmarca el ejercicio como una selección personal de siete coches que, según él, han tenido “el mayor impacto” en estas tres décadas. La realidad es que no hace una enumeración y listo, ya que el vídeo dura 25 minutos y trata diferentes aspectos.
En el séptimo puesto, este experto coloca el Audi R8, al que presenta como un coche clave para reforzar la imagen aspiracional de Audi en la era moderna, ya que se trata de un deportivo capaz de funcionar como escaparate tecnológico y de marca, más allá de su volumen de ventas.
En el sexto, aparece el Lincoln Navigator, un modelo que no se comercializó en España. Su argumento gira en torno a cómo ese tipo de SUV grandes de lujo ayudaron a consolidar un segmento que terminó siendo dominante en EE. UU. y que arrastró a buena parte de la industria hacia el “lujo en formato SUV”.
Doug DeMuro ranked the @Tesla Model S as the #1 most important car of the last 30 years in his new video.
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) February 16, 2026
Doug: "The Model S really changed the world. It made you think that EVs could be cool, fast, luxurious. It really reset any public opinion about EVs, that you didn't have to… pic.twitter.com/JigSdm7dMB
Para el quinto puesto, el elegido es el Porsche Cayenne. La idea aquí es conocida por muchos, pues el Cayenne fue punto de inflexión para la marca alemana y demostró que un fabricante deportivo podía sostener y financiar su futuro con un SUV premium, abriendo una vía que luego replicarían otras marcas de alto margen.
En el cuarto, DeMuro sitúa al Ford Mustang. En su lectura, representa la persistencia (y reinvención) del deportivo de gran alcance cultural y comercial. Como resumen, el youtuber afirma que se trata de un modelo que ha sabido seguir siendo relevante como icono popular, incluso cuando el mercado giraba hacia otras prioridades.
Los 3 modelos más importantes de los últimos 30 años
El tercer puesto lo ocupa el Mercedes-Benz ML320, y lo vincula explícitamente al Lexus RX300 como parte del mismo cambio de era. En este tramo, el foco no está en el “SUV de lujo” como tal, sino en el nacimiento del crossover premium moderno. O, dicho de otro modo, como este tipo de coches familiares elevados terminaron convirtiéndose en la fórmula preferida por una parte enorme del mercado.
En el segundo puesto comienza el debate, ya que aparece el Toyota Prius. DeMuro lo presenta como el coche que normalizó la hibridación a gran escala y que hizo “comprable” y socialmente aceptable la electrificación parcial, sin depender de infraestructura de recarga y con un mensaje muy claro de eficiencia.
Y en el primer puesto corona al Tesla Model S (2012), con un argumento que se resume en dos ideas: impacto cultural y cambio de percepción. En el propio contenido y en fragmentos compartidos de su intervención, DeMuro sostiene que “el Model S nos hizo pensar que los vehículos eléctricos podían ser geniales, rápidos y lujosos. Realmente revolucionó la opinión pública sobre los vehículos eléctricos, la idea de que no era necesario hacer grandes concesiones; Tesla creó un ícono cultural. Si hiciéramos una lista de los 10 mejores autos de todos los tiempos que cambiaron el mundo, el Model S estaría entre los 5 primeros".
Además, el crítico añade un matiz relevante para entender por qué lo coloca por delante de híbridos e incluso de otros eléctricos tempranos. Además, reconoce que antes hubo modelos como el Nissan Leaf o el Chevrolet Volt, pero defiende que el Model S fue el que realmente “ganó” la batalla de la percepción pública y el que empujó la electrificación hacia el centro del debate.