El mercado europeo de coches eléctricos está a punto de recibir una de las incorporaciones más competitivas y esperadas del año. Geely ha confirmado de manera oficial el desembarco del EX2 en el Viejo Continente, un modelo que ha ostentado el título de coche más vendido en China durante el pasado ejercicio y que ahora busca replicar su éxito comercial en suelo europeo apostando por una combinación de tamaño contenido, ligereza y eficiencia en la gestión de su energía.
La llegada del EX2 representa un movimiento estratégico crucial para el grupo Geely, ya asentado en Europa y en España como marca propia. Los chinos planean introducir el EX2 tanto en el Reino Unido como en el continente europeo. El coche está concebido para disputar el liderato de los entornos urbanos frente a rivales ya asentados, como el Renault 5 o el BYD Dolphin Surf, valiéndose de una relación calidad-precio realmente interesante. En China su precio de salida se sitúa en los 64.800 yuanes, unos 8.400 euros al cambio. Aunque difícilmente llegaremos a ver esa cifra en España.
La base mecánica de un superventas global
El núcleo de la propuesta del Geely EX2 radica en el uso de la plataforma estructural GEA, una arquitectura modular optimizada por el Grupo Geely para albergar exclusivamente esquemas de propulsión 100% eléctricos. Esta base permite configurar un chasis ideal para el tráfico urbano, compactando sus cotas en una longitud total de 4,13 metros, una anchura de 1,805 metros y una altura de 1,57 metros, facilitando las maniobras sin sacrificar la distancia entre ejes (2,65 metros) ni la habitabilidad interior para cinco ocupantes y 375 litros de maletero.
En el apartado de almacenamiento de energía, el sistema eléctrico se nutre de baterías con química de fosfato de hierro y litio (LFP) suministradas por el especialista CATL. Estas celdas se distribuyen en paquetes con capacidades que oscilan entre los 30 y los 40 kWh, una configuración idónea para contener el peso total en báscula del vehículo y maximizar la eficiencia de cada kilovatio consumido en trayectos diarios. En China, Geely registra hasta 480 kilómetros de autonomía para el EX2, bajo el ciclo de homologación CLTC.
Opciones de motorización y adaptación al firme europeo
Geely ofrece dos variantes mecánicas de tracción delantera basadas en motores síncronos de imanes permanentes. La opción de acceso entrega una potencia de 78 caballos, mientras que la versión superior eleva el rendimiento del propulsor hasta los 114 caballos, permitiendo una respuesta ágil e inmediata desde parado gracias al par instantáneo característico de estas mecánicas de bobinado eléctrico. Esta es la opción más completa teniendo en cuenta que siempre irá asociada a la batería de mayor capacidad.
La dinámica de conducción para las unidades destinadas a Europa recibirá una calibración específica en gran parte de sus elementos. Los ingenieros de la marca han confirmado que el sistema de suspensión, compuesto por amortiguadores y muelles en ambos ejes, se reconfigurará con un ajuste más firme y controlado en extensión y compresión, sustituyendo el tarado blando del mercado asiático para adaptarse a las demandas y perfiles de las carreteras europeas. Por el momento, Geely no ha querido confirmar datos oficiales ni de rendimiento ni de autonomía.
Posible fabricación española
Geely tiene muchos y ambiciosos planes para Europa. El conglomerado quiere asentarse en el continente con una oferta mayor a la actual, basada en productos de algunas de sus compañías como Volvo, Polestar, Smart o Lynk & Co. Recientemente, además de la propia Geely, se ha presentado Zeekr, llamada a restar ventas al resto de marcas premium europeas. Además de ofrecer un mayor catálogo de productos, Geely quiere producir en Europa para así liberarse de los aranceles fijados por Bruselas. Para tal fin, los chinos han llegado a un acuerdo con la planta de Ford en Almussafes, Valencia, para ocupar parte de las instalaciones. Numerosas fuentes aseguran que la producción europea del Geely EX2 podría salir de las líneas de montaje valencianas, aunque no hay confirmación oficial.