MG ha conseguido situarse como una de las marcas chinas más populares de Europa. Aunque muchas veces nos referimos a ella en términos eléctricos, la realidad es que MG es más conocida por sus modelos térmicos de precio de precio razonable. Sin embargo, en ese camino de doble sentido, la marca del Grupo SAIC acaba de dar un claro volantazo al lado eléctrico. MG acaba de anunciar una transformación radical para una de sus mejores berlinas de combustión. El nuevo MG 07 llegará transformado en un moderno coche electrificado de precio razonable.
El conflicto actual del mercado reside en cómo las marcas tradicionales de combustión pueden sobrevivir a la presión de los vehículos de nueva energía (NEV). MG ha respondido con una evolución lógica pero contundente. El MG 07 hereda el lenguaje visual y las líneas musculosas de su predecesor, el MG7, pero adaptando su estructura para competir en un ecosistema donde la eficiencia eléctrica marca los nuevos estándares en cuanto a conducción.
Plataforma de última generación y diversidad mecánica
Los primeros teaser ofrecidos por la marca nos presentan una berlina de grandes proporciones: 4,9 metros de largo, 1,89 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,45 metros de alto para una distancia entre ejes de 2,85 metros y 1.980 kilogramos de peso. Es apenas unos milímetros más grande que la actual unidad ICE. Con el 07, SAIC espera cubrir la brecha de tamaño existente entre los modelos más básicos de MG, con las unidades más grandes de su nueva marca premium, IM, que llegará muy pronto a nuestro mercado.
La gran noticia bajo el capó es la transición hacia sistemas de propulsión más sostenibles. Aunque el modelo original nació con motores de combustión pura, el MG 07 se posiciona ahora como un contendiente serio en el sector NEV. La gama incluirá versiones híbridas enchufables (PHEV) de última generación, capaces de ofrecer una autonomía eléctrica significativa para el día a día sin renunciar a la libertad de los trayectos largos, y unidades 100% eléctricas.
Para ello, MG cambia la plataforma sobre la que se asienta la berlina. Tal y como apuntan desde China, es más que previsible que la marca aproveche la polivalencia de la plataforma Nebula de SAIC. Una estructura con arquitectura de 800 voltios. Según la dirección técnica actual de MG, el 07 podría integrar la última versión del sistema de baterías “Cubo de Rubik”. Este sistema utiliza celdas de poca altura que minimizan el tamaño del módulo, apenas 110 milímetros. En cuanto a químicas, la plataforma Nebula es compatible con celdas LFP, NCM e incluso baterías de estado sólido como las que recientemente ha anunciado.
Precios competitivos y posible lanzamiento internacional
Aunque todavía es pronto para fijar precios definitivos, fuentes chinas aseguran que MG quiere romper la balanza a su favor frente a modelos rivales como el BYD Seal o el Xiaomi SU7. Se espera que el MG 07 se lance al mercado en una horquilla de precios entre los 165.000 y los 230.000 yuanes, entre los 20.600 y los 28.750 euros, al cambio de divisa. Los precios variarán en función de la mecánica, ya sea EV o PHEV, y el nivel de equipamiento. Las unidades más equipadas podrán integrar un radar LiDAR responsable principal de un sistema de ayuda a la conducción de nivel 2+, con capacidad de navegación autónoma urbana. Por el momento, lamentablemente, MG no ha confirmado si su nuevo y atractivo 07 NEV llegará al Viejo Continente. De hacerlo su precio se incrementaría y no lo veríamos antes del próximo curso.