El encarecimiento del vehículo nuevo y la presión al alza en los precios de ocasión no han borrado del mercado algunas compras con sentido por tamaño, tecnología y coste total de uso. Entre ellas, el Toyota RAV4 híbrido de cuarta generación (2016–2018) asoma como una alternativa equilibrada que combina fiabilidad, eficiencia y capacidad con un precio todavía competitivo dentro del segmento SUV.
Tanto analistas del sector como usuarios destacan de forma reiterada la reputación de durabilidad de Toyota en el mercado de segunda mano, cimentada en una mecánica robusta y mantenimientos previsibles. En ese contexto, el RAV4 híbrido 4ª gen se consolida como una de las opciones más sólidas para quien busca un SUV híbrido con buena eficiencia y larga vida útil, sin renunciar a espacio y versatilidad.
Comparativa de precio: una alternativa atractiva
En el escaparate de modelos nuevos, híbridos como el MG3 Hybrid+ parten en torno a los 20.000 €. Con un presupuesto similar, el mercado de ocasión permite acceder a un Toyota RAV4 híbrido (2016–2018) con kilometraje razonable y buen estado. Un muestreo en los principales portales de compraventa en España muestra decenas de unidades por debajo de 20.000 €, muchas con menos de 150.000 km, siempre con variaciones según año, versión (2WD/AWD), historial y ubicación.
En cuanto a durabilidad, el sistema híbrido del RAV4 acumula un historial de fiabilidad notable en flotas y particulares. Con mantenimiento al día, no es raro ver unidades que superan el medio millón de kilómetros e ,incluso, existen casos reportados que se aproximan al millón de kilómetros, lo que refuerza su reputación de longevidad frente a otras alternativas del segmento.
Características técnicas del Toyota RAV4 híbrido
Lanzado en 2016, el Toyota RAV4 de cuarta generación se sitúa en el corazón del segmento SUV compacto con 4,61 metros de longitud y un maletero de 501 litros, cifras suficientes para uso familiar y viajes. Aunque esa serie se vendió con variantes diésel y gasolina, en el mercado de ocasión la híbrida es la más demandada por su equilibrio entre prestaciones, consumo y fiabilidad.
El sistema híbrido asocia un gasolina 2.5 de 152 CV con un motor eléctrico de 143 CV integrado en una transmisión e-CVT, para una potencia combinada de 197 CV. Homologaba 5,1 l/100 km en ciclo oficial y, en condiciones reales, suele moverse en torno a 6,5 l/100 km, un registro competitivo para un SUV de este tamaño y potencia.
Aspectos a considerar en el mercado de segunda mano
Aunque el RAV4 híbrido destaca por su durabilidad, conviene comprobar el estado de la batería de alto voltaje al comprar una unidad usada. Su vida útil orientativa ronda los 15 años o 250.000 km, y un reemplazo puede situarse en torno a 2.000 € (importe variable según taller y piezas). Es recomendable revisar historial de mantenimiento, pedir un informe de diagnosis del sistema híbrido y verificar si la batería ha sido sustituida o reacondicionada recientemente.
Con todo, el Toyota RAV4 híbrido (2016–2018) se mantiene como una compra muy atractiva en ocasión: combina fiabilidad, eficiencia y prestaciones a un coste razonable frente a alternativas más modernas y caras. Para quien busque un SUV híbrido amplio, solvente y con reputación probada de longevidad, sigue siendo una apuesta sólida.