El coche eléctrico sigue escalando posiciones dentro del parque de vehículos de Europa. Cada vez es más grande la oferta y las ventas. China presenta su candidatura a convertirse en la mayor potencia eléctrica del continente con sus coches de precio razonable. La guerra comercial iniciada ahora por BYD en el lejano oriente empieza a mostrar sus primeras señales en nuestro continente. El Leapmotor T03 ya puede decir que es el coche eléctrico más barato de la región, superando al Dacia Spring y al nuevo BYD Dolphin Surf. La gran incógnita es que harán el resto de marcas.
Un Dolphin Surf por menos de 7.000 euros y todo un BYD Seal por menos de 13.000. Estas son las nuevas y súper atractivas ofertas que BYD acaba de presentar en China. Los de Shenzhen quieren dominar el mercado con su privilegiada posición. La compañía ha tirado por tierra los precios de 22 de sus modelos, haciendo prácticamente imposible la libre competencia con sus rivales. El mercado eléctrico chino empieza a mostrar sus primeras señales de saturación. La maniobra ahora realizada por BYD podría suponer la quiebra para muchas compañías.
Rebaja importante para el Leapmotor T03
Los ecos de las rebajas empiezan ahora a retumbar en Europa. El Viejo Continente se ha propuesto liderar la carrera eléctrica, pero necesita que los precios bajen para poder lograrlo. Si bien la oferta es cada vez mayor, cuesta encontrar coches de precio razonable. Los segmentos inferiores se antojan esenciales para el éxito de la estrategia. Coches pequeños, de precio razonable y correctas aptitudes. Todas las marcas centran su atención en los segmentos A y B, pero la rentabilidad de los coches eléctricos pequeños es un problema para las compañías. Cuanto más pequeño sea un coche, más difícil es ganar dinero con él.
Leapmotor acaba de dar el primer paso para exportar la batalla de precios china. En Francia, el T03 acaba de anunciar una oferta comercial que sitúa en los 16.900 euros su tarifa básica, o 79 euros al mes si se opta por un formato de pago mensual. Como ya hemos dicho, por ahora, sólo Francia ofrece esta suculenta propuesta comercial. Es posible que se extienda también a España donde el T03 está teniendo muy buena acogida. En nuestro país el precio de salida se sitúa en los 18.941 euros, es ligeramente más caro que su máximo rival, el Dacia Spring, aunque también es mejor producto. Más completo.
El último en sumarse a esta fiesta de precios bajos y coches pequeños es BYD. Los chinos se adelantan a sus rivales del Grupo Volkswagen con el Dolphin Surf. El modelo más económico está a la venta por 18.780 euros sin tener en cuenta el Plan MOVES III. El modelo más caro, el de mayor autonomía, cuesta un mínimo de 25.280 euros sin ayudas. Si Leapmotor extiende su promoción a otros países, algo que estaría realmente bien, podríamos llegar a ver en España el primer coche eléctrico por menos de 10.000 euros. Una barrera psicológica que podría suponer un gran cambio para la revolución eléctrica.