El BMW i3 ha llegado al mercado como un elefante en una cacharrería. El modelo eléctrico alemán ha pisado fuerte tras haber transcurrido sólo unas semanas desde su presentación oficial. Y es que sus fortalezas son muchas, como un diseño llamativo, una alta dosis tecnológica, una enorme cifra de autonomía y un concepto de vehículo clásico que a muchos sigue cautivando.
En el otro lado de la balanza, como lleva décadas siendo, Mercedes ha publicado recientemente a su rival más directo, el Clase C. En su propuesta también se encuentran puntos como los anteriormente mencionados para el i3, sólo que aquí la autonomía eléctrica baja hasta los 762 km, con respecto a los 900 km del BMW. También su estética ha llegado con controversia. Sin embargo, las diferencias entre uno y otro continúan, ya que Mercedes podría romper una tradición de décadas.
Lesnik confirma el adiós a una carrocería muy querida en Europa
Todos los Mercedes Clase C fabricados hasta ahora, e incluso su predecesor, el 190E W201, han contado con dos alternativas principales de carrocería, berlina y familiar. Aunque hubo épocas en las que incluso se añadieron otras variantes, como Coupé o Cabrio, estas dos han sido siempre las bases para el modelo emblemático alemán.
Ahora, con la llegada de la primera generación eléctrica, esta tendencia podría romperse para siempre. Así lo ha confirmado Robert Lesnik, diseñador de Mercedes, durante una entrevista con el medio británico Autocar. Según lo que el responsable ha podido asegurar, el nuevo Clase C será únicamente un modelo con carrocería de berlina.
“Es curioso, si me siento con gente como tú u otros diseñadores, dicen: ‘pues a mi me gustan los familiares’. Sin embargo, al final nadie los compra. Tenemos tres regiones principales. Nadie los compra en Estados Unidos. De hecho, allí probamos la versión familiar del CLS y nadie lo compró. Los chinos no entienden estas carrocerías y tampoco las compran. Luego queda Europa, y si nos fijamos en un Mercedes Clase E, es bastante caro, así que, ¿quién puede comprar un coche así en Europa?”, concretó el diseñador en su entrevista.
Mercedes espera sustituir esta carrocería por el GLC eléctrico
Pese a este controvertido punto de vista, Lesnik se confirma como todo un amante de los coches con carrocería familiar. Tanto es así que los califica como “casi perfectos”. Sin embargo, la decisión final de si incorporar esta variante al nuevo Clase C no corre de su cuenta. Los responsables directos de esto miran al mercado y concretan si serán viables comercialmente o no.
“A mi no me preguntes. Yo digo que deberíamos tener coches con carrocerías familiares, pero la realidad del mercado es más bien diferente”, concretó. Del mismo modo, aseguró que la cúpula de Mercedes aspira a que ese hueco lo ocupe el nuevo GLC SUV, un modelo más práctico en el día a día y que puede ser una alternativa más para los familiares. Como referencia, Mercedes también tiene el CLA Shooting Brake eléctrico, el cual puede ser otra
Contrariamente a este punto de vista, BMW ha confirmado oficialmente que sí habrá un i3 eléctrico con carrocería familiar. De hecho, su puesta de largo debería suceder en cuestión de unos pocos meses, una vez la berlina haya iniciado sus ventas en Europa. Este modelo, como suele suceder, proporcionará un extra de practicidad a sus clientes, con un maletero más espacioso, una boca de carga más grande y un mayor espacio para los ocupantes de la fila trasera. Pese a todas estas virtudes, Mercedes habría renunciado a este tipo de carrocería, al menos hasta nuevo aviso.