Nissan ha sabido dar en la tecla adecuada con sus últimos modelos eléctricos. En China, como bien se sabe ya, la firma japonesa ha lanzado el N7, un sedán eléctrico que ha conseguido cosechar numerosas ventas en el país oriental. Para Europa, la estrategia es distinta, pues el primer coche eléctrico de nueva generación será el Nissan LEAF, el cual muy poco tiene que ver con el LEAF conocido hasta ahora.
La nueva generación de este modelo eléctrico se presenta en forma de SUV con una estética realmente llamativa. Son muchos los sentimientos que esto último ha provocado, la mayoría de ellos positivos. La zaga ha sido especialmente protagonista de los comentarios en las últimas horas por su parecido a la del deportivo, el Nissan 400Z. Sin embargo, la realidad vuelve a chocar contra una pared, ya que esta estética será únicamente para la versión tope de gama; las variantes baratas se verán muy distintas.
El Nissan LEAF podría defraudar en su estética sobre las versiones baratas
Todo esto ha venido desde Estados Unidos, donde la marca ya ha habilitado el configurador oficial del LEAF; en Europa no debería tardar en hacer lo propio. En sus diferentes opciones, lo que ha quedado claro es que el SUV eléctrico más barato no se verá tan espectacular como su versión tope de gama, especialmente en su zaga.
Concretamente, la variante más asequible prescinde de la pintura bitono y escoge un único color para toda la carrocería; el blanco, para ser exactos. Pero, del mismo modo, también prescinde de las “luces traseras holográficas 3D” de diseño horizontal. Por ello, luce una imagen mucho más simplista y poco arriesgada. También sus pilotos traseros principales ofrecen una firma lumínica más convencional.
Por otro lado, en el resto del vehículo eléctrico también se deja notar su estética menos llamativa. Uno de estos puntos viene de la mano de unas llantas aerodinámicas de 18 pulgadas decoradas en color negro, así como unas protecciones inferiores en plástico negro. De igual forma también se detecta la ausencia de las barras de techo, la ya mencionada pintura bicolor o un frontal sin línea LED que una sendos faros por la zona superior.
En el interior sucede algo muy parecido, pues la versión más equipada (y la presentada por la marca) ofrece dos grandes pantallas de 14,3 pulgadas sobre el salpicadero, mientras que la opción más accesible hace lo propio con dos de 12,3 pulgadas. También su tapicería es más simplista en cuanto a su imagen.
Sobre su mecánica, el Nissan LEAF contará con dos opciones: una de 52 kWh de capacidad y 175 CV, y otra con 75 kWh y 215 CV. La variante más accesible contará exclusivamente con la menos potente, mientras que la versión más llamativa y equipada hará lo propio con la de prestaciones más holgadas. El nuevo Nissan LEAF llegará al mercado en España a lo largo de este presente año 2025, por un precio aún por determinar.