Nissan lleva semanas anticipando la llegada de la tercera generación del coche eléctrico pionero, el Nissan Leaf, y su nueva entrega se ha estrenado cargada de novedades, puesto que el compacto ahora es un SUV, tiene tecnología de última generación e incluso dispone de funciones V2L y V2G.
Su silueta es más atlética que la de su predecesor, algo que se debe al foco puesto en la aerodinámica, con soluciones que han conseguido un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,25. Entre ellas están la cola de pato trasera, los tiradores de las puertas enrasados, los bajos completamente carenados y el diseño de las llantas, que pueden ser de 18 o 19 pulgadas.
Cargado de tecnología
El habitáculo es espacioso (el maletero ofrece 437 litros de capacidad), cuenta con materiales de calidad en el salpicadero y los asientos, y el puesto de conducción presenta una configuración de dos pantallas gemelas de 14,3 pulgadas.
Además, reúne todo tipo de tecnologías. Tiene Google integrado que ofrece acceso a Maps, Assistant y Play Store, es posible controlar la navegación, el climatizador y el teléfono con la función manos libres, cuenta con el sistema de audio premium BOSE Personal Plus con altavoces integrados en los reposacabezas y la aplicación de conectividad permite el acceso remoto a la carga, al preacondicionamiento del habitáculo y al planificador de viaje.
En cuanto a asistentes de conducción, la dotación de serie también es muy completa: ProPILOT Assist con Navi-link, monitor de visión periférica 3D de 8 puntos, función de capó invisible, vista frontal 270, control de crucero inteligente, asistencia de mantenimiento de carril, sistema de supervisión del conductor y e-Pedal Step con frenado regenerativo ajustable.
Dos opciones de batería, sin noticias sobre sus motores
A pesar de que ha sido la presentación global del producto, Nissan ha querido reservarse información y por ahora no ha compartido datos acerca de sus motores. Solo ha anunciado que estará disponible con dos baterías diferentes, una de 52 kWh con la que anuncia una autonomía de hasta 436 km y una de 75 kWh con la que puede alcanzar los 604 km. Cuenta con una capacidad de carga rápida de hasta 150 kW, con la que puede recuperar hasta 417 km en 30 minutos.
Además, para viajes largos, en carretera, circulando a 130 km/h, ofrece hasta 330 km de autonomía. A este respecto, tendrá un papel clave el planificador de rutas de Google Maps, que hace que la batería alcance la temperatura óptima de recarga cuando el vehículo se acerca a un cargador rápido.
La marca japonesa ha anunciado además que el nuevo Leaf cuenta con la funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L), que permite la carga de dispositivos externos desde un puerto de carga externo de hasta 3,6 kW de potencia. Además, en el futuro también dispondrá de la función Vehicle-to-Grid (V2G), que permite devolver energía a la red, para así ahorrar dinero en la recarga.
Los pedidos del Nissan Leaf se abrirán en otoño y las primeras entregas están programadas para la primavera del próximo año, pero no se ha anunciado el precio del vehículo.