Según muchas voces, Toyota estaba llegando tarde al coche eléctrico. Pero eso, desde hace meses, ha cambiado de golpe. Su nuevo modelo más elitista ha debutado con una comercialización en China con cifras que prometen dispararlo hasta lo más alto del ‘top ventas’. Este, precisamente, no ha pasado desapercibido, pues ha llegado a recibir más de 3.000 ventas en sólo una hora. El protagonista es el Toyota bZ7.
Este no es un modelo que se haya dado a conocer ahora, pues su puesta de largo inicial se llevó a cabo el pasado mes de abril de 2025 durante el Salón del Automóvil de Shanghai. Aquella presentación se enfocó principalmente en el que sería su diseño. Meses más tarde se oficializó su mecánica eléctrica y tecnología. Ahora ya sabemos cuál será su precio de partida para el mercado oriental.
Precio de derribo para el Toyota eléctrico que no veremos en España
El Toyota bZ7 es un modelo concebido por y para el mercado chino. De hecho, ha sido desarrollado por GAC-Toyota, la empresa conjunta que tienen ambas firmas china y japonesa, respectivamente. Por ello, su comercialización se limitará a este país o, quizás, a algún otro de sus alrededores. Pero no llegará a Europa, al menos en un corto o medio plazo de tiempo.
La compañía acaba de hacer públicos sus precios de comercialización en China. Este coche eléctrico de gran formato partirá desde 147.800 yuanes, (unos 18.400 euros al cambio actual) en su versión más accesible. Por encima de esta se situará la alternativa más capaz, con más tecnología y equipamiento, la cual hará lo propio desde 199.800 yuanes (24.900 euros). Toyota sólo tendrá dos opciones mecánicas y de equipamiento, la igual que ya sucede en Europa con modelos como el nuevo Toyota C-HR+, por ejemplo.
Ambas opciones mecánicas vendrán equipadas con unas baterías LFP, suministradas por CALB. La primera y más accesible contará con 71,35 kWh de capacidad, lo que le proporcionará una autonomía homologada de 600 km, según el ciclo CLTC. Por encima, la versión más capaz, tendrá una capacidad de 88,13 kWh y un rango homologado de 710 km, también en ciclo CLTC. Su recarga se podrá ejecutar a una potencia máxima de 128 kW para ambos casos.
El Toyota eléctrico más avanzado
Lejos de sus capacidades mecánicas, el Toyota bZ7 también es un prodigio de la tecnología. Este cuenta con el sistema de propulsión Huawei Drive ONE, por el que la gestión de todo su esquema eléctrico pasa por una unidad de procesamiento avanzado. Del mismo modo, su sistema operativo estará comandado por HarmonyOS 5.0, también propiedad de Huawei.
Paralelamente, gracias a multitud de cámaras y sensores exteriores (incluyendo un LiDAR sobre el techo), el Toyota bZ7 tiene un avanzado sistema de ‘Navegación con Piloto Automático’ (NOA), el cual ha sido desarrollado por la empresa china Momenta. Esto le permite circular en ciertas zonas de tráfico urbano y en autopistas de forma autónoma, aunque bajo vigilancia del conductor.
Todo esto tiene una base estética muy continuista dentro de la gama de de la compañía, aunque con unas formas de berlina. Concretamente, el Toyota bZ7 eléctrico mide 5.130 mm de longitud, 1.965 mm de anchura y 1.510 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 3.020 mm. Este último dato le garantiza un interior realmente espacioso y con un enfoque pleno en el confort de sus ocupantes.