Si bien Volkswagen no vive sus mejores momentos en Europa y Estados Unidos, con una crisis que le ha llevado a querer ‘cargarse’ la mitad de su gama en Europa o plantearse 100.000 despidos, en China -el primer mercado mundial- su posición no hace más que afianzarse.
Bien con acuerdos con Xpeng, con un socio de Toyota que ha dado lugar a una marca que te sonará seguro, o bien con el Grupo SAIC -dueño de MG-, Volkswagen ha creado en los últimos años berlinas y SUV con motor híbrido o eléctrico que están años luz por delante de los que vende en España y Europa. Esta berlina de 2.000 km de autonomía y más grande que un Passat, el ID. Era 5S acaba de ponerse a la venta… a un precio ridículo: desde 115.900 yuanes o el equivalente a menos de 14.900 €.
Un ‘Volkswagen Passat híbrido’ de 2.000 km de autonomía
Si bien Volkswagen ya vende en China un Volkswagen Passat híbrido enchufable con 1.300 km de autonomía, la nueva berlina con motor híbrido enchufable que acaba de poner a la venta por apenas 14.900 € es incluso mejor. Algo más compacto que el Passat a la venta en España y Europa -que mide 4,92 m en su carrocería familiar, la única a la venta- el Volkswagen ID. Era 5s se queda en 4,83 metros de largo, un tamaño más manejable en las calles de Europa y cuenta con una distancia entre ejes de 2,76 metros.
En el plano mecánico, este Volkswagen ID.Era 5S podría, gracias a su propulsor híbrido enchufable que sólo gasta 2,82 L/100 km, repetir el gran éxito de ventas que durante décadas, tuvo el Passat en España y Europa. Combina un motor gasolina de 1.5 L con 80 kW / 109 CV con otro eléctrico de 130 kW / 177 CV y una batería LFP que ofrece carga V2L y se recarga del 30 al 80 % en sólo 15 minutos.
Este conjunto híbrido, junto a un Cx de sólo 0,247 hace que esta berlina consuma tan sólo 2,82 L/100 km con la batería completamente descargada. Algo que, con esta llena, al igual que el depósito de gasolina, cuente con una autonomía que, según la marca, superar los 2.000 km. Ojo, siempre bajo el ciclo de homologación chino CLTC, más riguroso que el WLTP que se utiliza en Europa.
¿A la venta pronto en Europa y España?
Además, es tan barato -cuesta desde 14.900 euros al cambio- que incluso teniendo en cuenta que su precio se duplicaría al llegar a Europa, podría triunfar en mercados como España.
No lo descartemos, ya que junto al recién presentado Volkswagen ID.Era 5X, un SUV eléctrico compacto equivalente al ID.4 a la venta en España; este ‘Volkswagen Passat híbrido’ de 2.000 km de autonomía podría ser uno de los primeros coches chinos que el segundo fabricante mundial trajese a Europa.
Ya lo dijo Oliver Blume, el CEO del Grupo a finales de abril: “Estamos recibiendo la respuesta del mercado para nuestros nuevos productos en China. Luego decidiremos, dependiendo del éxito que tengamos en China, qué modelos encajarían en Europa”.
Este ‘Passat híbrido’ desde luego, lo haría también por equipamiento, ya que de serie cuenta con una pantalla central multimedia de 15,6” y resolución 2K, asientos con masaje y calefacción -el del conductor, reclinable hasta prácticamente 90º- o cargadores inalámbricos para smartphones con carga a 50 W.
En China, incluso cuenta con un sistema de conducción semiautónoma y que ofrece tecnología de aparcamiento automático, algo que podría llegar o no -para abaratar su precio- si finalmente se pusiera a la venta en España.