El segmento de las motos eléctricas de campo está dejando atrás su etapa experimental. Lo que durante años fue sinónimo de ocio, iniciación o productos casi recreativos empieza a consolidarse como una alternativa real al off-road tradicional. En ese escenario se sitúa la Segway Xaber 300, una nueva moto eléctrica que apunta claramente a un público que busca algo más que diversión ocasional.
Aunque Segway sigue siendo conocida por muchos por sus dispositivos de movilidad personal, la compañía lleva tiempo ampliando su presencia en el mundo de la competeción. La Segway Xaber 300 representa su apuesta más ambiciosa hasta la fecha: una moto inspirada en su prototipo para el Rally Dakar y diseñada con un enfoque claramente técnico.
El software como clave de la experiencia de conducción
Uno de los grandes diferenciales de la Segway Xaber 300 está en el uso del software y los sensores para mejorar el control del piloto. Gracias a sistemas giroscópicos derivados de la tecnología de autoequilibrado de la marca, la moto incorpora un control de caballitos configurable, que permite ajustar el ángulo máximo de elevación de la rueda delantera.
Esta función tiene una doble lectura. Para pilotos noveles, supone una herramienta de seguridad que reduce errores y acelera el aprendizaje. Para usuarios experimentados, se convierte en un ajuste fino que permite exprimir la moto con mayor confianza en terrenos exigentes.
Tres “personalidades” en una sola moto
La Segway Xaber 300 ofrece tres modos de potencia pensados para simular el comportamiento de motos de combustión de 150, 200 y 300 centrímetros cúbicos. De este modo, la moto se adapta tanto al nivel del piloto como al tipo de uso, permitiendo evolucionar sin necesidad de cambiar de montura en poco tiempo.
Además, Segway ha incorporado un embrague electrónico virtual, pensado para quienes buscan sensaciones similares a las de una moto convencional. Aunque no es imprescindible en una eléctrica, este elemento facilita la transición a usuarios procedentes del off-road tradicional. Justo es algo que comentaba que tendría cierto sentido también en una moto como la Ultraviolette F77 SuperStreet Recon que probé.
Pensada también para nuevos usuarios y uso familiar
Más allá del rendimiento, la Segway Xaber 300 incluye funciones como control de tracción seleccionable, limitación de velocidad, geolocalización y opciones de control parental. Estas características reflejan una tendencia clara: las motos eléctricas de campo se están convirtiendo en una puerta de entrada al mundo de la moto para jóvenes y familias, gracias a su menor ruido, un precio de acceso más asequible y mantenimientos reducidos.
Segway no ha confirmado todavía las cifras finales de potencia, pero asegura que la moto cuenta con una relación peso-potencia líder en su categoría, priorizando la manejabilidad y la respuesta en terreno irregular frente a los números absolutos.
Precio y posicionamiento en el mercado
Con un precio de lanzamiento de 5.299 dólares (4.542 euros al cambio de divisa) y llegada prevista para la primavera o el verano de 2026, la Segway Xaber 300 se sitúa en un punto intermedio del mercado. No es un producto de juguete ni una moto de competición extrema, y se posiciona como una propuesta accesible.
Su planteamiento deja claro el rumbo del off-road eléctrico: menos énfasis en la potencia bruta y más atención a la experiencia de conducción, la adaptabilidad y el control. La Segway Xaber 300 no redefine el motocross, pero sí confirma que las motos eléctricas de campo han alcanzado un nivel de madurez que ya no admite comparaciones con simples juguetes.