Cannondale ha realizado un cuadro en fibra de carbono que le ha permitido crear dos modelos de bicicleta eléctrica diferentes: por un lado, está la Synapse Neo, una eBike enfocada a ser utilizada solamente por carretera y que incorpora, además, componentes exclusivos que la equiparan a las mejores creaciones de bicicletas de carretera de competición que tiene el fabricante norteamericano.
Por otro lado, tenemos la Synapse Neo Allroad, dividida en dos acabados (AllRoad 1 y AllRoad 2) y que explora un ciclismo menos ‘racing’, con la vista puesta en ser utilizada por todo tipo de carreteras (y de firmes) y con la posibilidad de rodar por alguna pista en buen estado. Para ello, los componentes son menos exclusivos que en la Synapse Neo pero más resistentes.
Dos puntos son los denominadores comunes de ambas bicicletas eléctricas: el cuadro y el motor. El primero está realizado en fibra de carbono e incluye diferentes roscas para poder anclar a él accesorios tales como guardabarros o pata de cabra y hacer de las Synapse unas bicicletas mucho más polivalentes. El cuadro se ha diseñado bajo la conocida tecnología del fabricante llamada Proportional Response, es decir, que cada talla del cuadro trae consigo un diferente triángulo posterior (algo que no era habitual y que poco a poco van incorporando algunas marcas) para que cada ciclista tenga la bicicleta más adecuada posible.
Otro de los puntos en común es que estas Cannondale Synapse Neo y Synapse Neo Allroad incorporan el ligero y silencioso motor Bosch Performance Line SX (55 Nm). Su minimalismo casa a la perfección con ambas bicicletas: está perfectamente integrado en el cuadro de carbono. Además, se ha realizado una pequeña carcasa para taparlo por abajo que se ha pintado en el mismo color del cuadro y que hace que el motor sea ‘casi’ invisible.
La batería que alimenta al motor es una unidad Bosch Compact PowerTube de 400 Wh de capacidad. Opcionalmente está disponible el nuevo range extender de Bosch, el PowerMore de 250 Wh. Para tener a mano los parámetros del motor y de la batería, así como otros aspectos relevantes de la conducción, se instalan pantallas multifunción: la Bosch Kiox 300 en los Synapse Allroad y la más exclusiva Kiox 500 en la Synapse Neo.
La Synapse Neo se enmarca en la categoría del Gran Fondo (o Endurance), es decir, ese tipo de bicicletas preparada para rutas de muchos kilómetros, por lo que el diseño del cuadro ha de imprimir mucha comodidad a los mandos. El equipamiento va en esa línea de mezclar la deportividad con la comodidad. Por ejemplo, se montan ruedas reactivas en carbono (HollowGram R 45) con neumáticos de gran balón y filtración (Vittoria Corsa 700x30c). La transmisión es electrónica (2x11 Shimano Ultegra Di2) y los componentes tienen un buen nivel, como vemos en su manillar Vision Metron Aero Carbon. El precio es de 8.499 €.
El modelo Allroad explora también el Gran Fondo, aunque con la posibilidad de ‘tocar’ tierra, gracias a unos neumáticos más capaces en ese sentido (Vittoria Terreno Dry 700x40c). Otros detalles que la diferencian del modelo ‘estándar’ son las ruedas en aluminio (muy resistentes) que instala. Por su parte, las transmisiones son dos: en el caso del modelo Synapse Neo Allroad 1, hablamos de una monoplato y electrónica Sram Force AXS. En el Synapse Neo Allroad 2 se ha incorporado una doble plato Shimano GRX. Los precios son de 6.999 € la Allroad 1 y de 5.899 € la Allroad 2.
