Sram, con sus Rival Y Force AXS XPLR, de enfoque Gravel, dieron hace nada respuesta a Shimano y a las cantidad de grupoas electrónicos lanzados. Pero ninguno de ellos conforntaba directamente.
Ahora sí, ya que Shimano lanza su nuevo GRX Di2, la necesitada puesta al día de su grupo de Gravel. En esta oscaión, la electrificación solamente vendrá de a mano de un transmisión monoplato de 12 velocidades (no de 13 como Sram), ya que el doble plato se queda para las versiones mecánicas.
Pensando en ¿la montaña?
Pensábamos que el gravel solamente era para realizar rutas a toda velocidad sin importar si quiere el paisaje. Los que hemos disfrutado del gravel en sus comienzos, con aquellas salidas pausadas tocando todo tipo de terrenos, sin prisas, damos la bienvenida a un grupo como este nuevo GRX Di2 1x12 donde vemos que, por ejemplo, el componente escalador se mantiene gracias a la disponibilidad de un inmeso cassette 10-51d.
"El cuerpo del desviador trasero cuenta con una bieleta ancha y bien reforzada y poleas sólidas para minimizar la entrada de residuos y garantizar la durabilidad" (Shimano).
Se acabaron los cablecitos y la batería escondida en la tija del sillín (es cosa del pasado). Este nuevo grupo GRX hereda el diseño de los nuevos electrónicos de la marca: la batería va alojada en el propio desviador trasero (declaran de 700 a 1.000 km de autonomía) y la transferencia de las señales desde las manetas se realizará vía wireless.
Las manetas también sin de nueva creación para otorgar un tacto más natural. Y es que, o bien podemos disponer de un par de manetas con pulsadores en ambas, también tenemos la pobilidad de que los pulsadores se concentren en solo una maneta y la otra quede exclusivamente para el freno.
También ruedas... de corte económico
Shimano presenta un nuevo y económico juego de ruedas de aluminio para gravel, diseñado para ofrecer una resistencia y fiabilidad excepcionales para cualquier aventura.
Estas nuevas ruedas de aluminio (llamadas RX180) son tubeless ready y cuentan con un ancho de llanta interior de 25 mm: es una medidad muy equilibrada ya que permite montar neumáticos desde los 32 mm hasta lo 50 mm de ancho. Más información en: SHIMANO