La medida más polémica de la DGT en los últimos tiempos supuso ríos de tinta en los medios a finales del año pasado, con Pere Navarro defendiendo su implementación, y incluso con la subdirectora de la DGT Ana Blanco, teniendo que explicar al detalle las sanciones de no cumplir con ella.
Hablamos, por supuesto, de la polémica baliza V-16, criticada tanto por asociaciones de consumidores como por incluso la propia Guardia Civil. Pero ahora, 10 meses desde su entrada en vigor y mientras Pere Navarro insiste en que “sí funciona”, ya se conocen datos sobre su uso y 2.000 conductores la usan cada día.
¿Tenía razón la DGT con esta polémica medida?
En declaraciones a Radio 5, Pere Navarro insiste en defender la polémica baliza V-16 alabando su origen español -“aquí aparece un invento español. Deberíamos estar todos orgullosos pero nos critican”- y que “todo son ventajas”.
Los conductores, sin embargo han criticado la escasa visibilidad de este polémico dispositivo, aunque Pere Navarro insiste en que sí funciona… aunque no con demasiado énfasis: ”la luz ilumina mucho o ilumina poco, pero es que antes no había nada, no iluminaba nada, y este sí que ilumina y se ve".
2.000 conductores ya la usan
Aunque el director de la DGT crea que sí funciona y los conductores no, lo que sí está claro es la que la polémica baliza V-16 ya se está utilizando -algo normal ya que de no activarla en caso de siniestro o detención en el arcén, la multa es de 200 euros-.
La empresa Netun Solutions, uno de los fabricantes de esta polémica baliza V-16 han hecho público los datos de conexión de este dispositivo en España. En concreto, estas balizas registraron un total de 62.227 activaciones el pasado mes de octubre, lo que supone que más de 2.000 conductores, en concreto, 2.007, las usan cada día.
Esta polémica baliza se utiliza mucho más los viernes, con 2.425 activaciones de media, que los domingos, cuando sólo se activan una media de 1.477 activaciones. Y también se usa más en determinadas comunidades autónomas: Andalucía, Cataluña y Madrid son aquellas con mayores activaciones.
El que la usen ya cerca 2.000 conductores al día es un hecho… que ya se viene repitiendo en nuestro país. Así, si tomamos como referencia el pasado mes de septiembre, las activaciones totales sólo son un 3,5 % inferiores a las registradas en octubre.
Desde Netun Solutions destacan que la conectividad de esta baliza V-16 permite ir “más allá de la señalización de una emergencia”, al generar información que puede contribuir a conocer mejor cómo, cuándo y dónde se producen las situaciones de riesgo en carretera.
Pero su uso -obligatorio bajo amenaza de multa- por parte de los conductores no quiere decir necesariamente que la DGT tenga razón, por mucho que Pere Navarro insista en que sí funciona.