Hace unos meses, el Grupo Volkswagen firmó un acuerdo con Rivian por valor de 5.000 millones de euros. Aquel entendimiento venía de la mano directamente de la integración del software de los estadounidenses en los futuros modelos eléctricos del conglomerado europeo. Sin embargo, desde aquella firma, poco o nada se ha vuelto a saber al respecto.
Ahora, con motivo del Salón del Automóvil de Múnich, muchas marcas están lanzando importantes noticias sobre su más inmediato futuro. Una de estas novedades ha llegado de la mano de aquel acuerdo. Y es que ya se ha hecho público cuál será la marca del Grupo Volkswagen que estrenará el software de Rivian en su gama de modelos eléctricos.
Audi será la encargada de estrenar el software de Rivian para coches eléctricos
Con todo ello, Audi será la primera en hacer uso de esta arquitectura de software en sus próximos coches ‘cero emisiones’. Este sistema ha sido desarrollado de forma conjunta entre ambas compañías (Grupo Volkswagen y Rivian) a través de su empresa conjunta formalizada tras el mencionado acuerdo.
“Esta decisión se debe a que Audi tiene los más altos requisitos en cuanto a funcionalidad. Esto aportará mayor eficiencia y menor complejidad, lo que proporcionará la posibilidad de lograr operaciones más claras y simples”, afirmó Gernot Döllner, CEO de Audi en su reciente intervención.
“Lo veremos en el mercado en el 2028. Estamos trabajando intensamente en ello con la empresa conjunta Rivian-Volkswagen, desarrollando prototipos y colaborando intensamente, así que los primeros coches ya están en camino”, concretó el CEO en una entrevista concedida al medio Autocar.
También reveló que este nuevo sistema se implementará inicialmente en dos coches totalmente nuevos. “Si das un paso así, lo haces en una nueva plataforma. A partir de ahí, iremos implementando estos dos modelos paso a paso hasta llegar a la línea completa”, apuntó. Aunque se desconocen cuáles serán estos dos coches, todo apunta a que podría tratarse del modelo de producción del nuevo Audi Concept C, así como del futuro Audi A3 eléctrico.
Esta nueva arquitectura traerá menos complejidad a todo lo que conforma el sistema actual del Grupo Volkswagen. Del mismo modo, coincidirá con el hecho de que el conglomerado vuelva a hacer uso de botones físicos en sus mandos tras el estrepitoso fracaso de sus botones táctiles en el volante. Aunque todo ello pueda resultar contradictorio, Döllner afirmó que el nuevo sistema de software y los diales físicos “encajarán perfectamente” en el conjunto definitivo.
Por otro lado, otro de los coches eléctricos que también harán uso de este software, será el futuro Volkswagen ID.1, el cual fue adelantado por el llamado ID.EVERY1 Concept hace unos meses. Este pequeño modelo de acceso se presentará en un par de años, quizás coincidiendo de forma muy paralela con el primer lanzamiento de Audi de próxima generación.