Los coches eléctricos chinos ya están en los desguaces de nuestro país. Los modelos de marcas como BYD, MG u Omoda se han convertido en un habitual en las carreteras de nuestro país y, por tanto, era de esperar que tarde o temprano también llegaran a los desguaces, lo que significa nuevos desafíos y oportunidades para el sector de los recambios.
Un vídeo del desguace español “MotoCoche”, situado en la Carretera A92-G de Granada, ha mostrado la entrada por primera vez de un BYD. Y aunque no se explica el por qué de su llegada, sus trabajadores sí han aprovechado la situación para explicar algunas curiosidades de este modelo y la razón por la que la marca china puede revolucionar el sector del automóvil europeo.
Todas sus piezas son chinas, salvo dos elementos
El modelo es un BYD Atto 3, un SUV compacto 100% eléctrico, de 4,46 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,62 de alto. En el vídeo, los trabajadores analizan diferentes partes y explican que, a simple vista, todas sus piezas son chinas, salvo dos elementos: la bomba de freno de Bosch y los neumáticos Continental, ambos de origen alemán.
A continuación, se da paso a detalles tanto exteriores como interiores del coche, donde se ensalzan muchos de sus detalles y calidades. Por ejemplo, en el interior se menciona una percepción similar a los “coches de alta gama”, tomando como referencia a Mercedes-Benz.
Por otro lado, se destaca la tecnología presente en el habitáculo como la consola central, u otros detalles como los asientos de corte deportivo e, incluso, de forma cómica, se hace mención a las cuerdas de guitarra ubicadas en las puertas delanteras, que simulan a una guitarra. Eso sí, ambos trabajadores coinciden en que “solo falta ver cómo le afecta el paso del tiempo”.
Ante la cuestión de “por qué BYD va a reventar el mercado”, según las propias palabras de los trabajadores, ambos hacen alusión a su buena relación calidad-precio, y ponen como ejemplo a marcas como MG y Dacia, que tienen un gran éxito en el mercado gracias a esta receta.
Un mes atrás, la marca china renovaba el Atto 3, con cambios de diseño, una mayor dotación de serie, una nueva puesta a punto de las suspensiones y una mayor potencia de carga en corriente continua, al pasar de 88 a 110 kW, reduciendo el tiempo de recarga del 10% al 80% de la batería de 40 a 35 minutos, siempre y cuando se cumplan las condiciones óptimas.
Respecto a su precio, actualmente el Atto 3 parte desde 26.240 euros, precio que incluye campañas de la marca y los 7.000 euros del Moves III, para lo cual es necesario achatarrar un vehículo viejo. Cuenta con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y 310 Nm de par, que permite al SUV compacto acelerar de cero a 100 km/h en 7,3 segundos. A su vez, está asociado a una batería Blade Battery de 60,4 kWh con una autonomía media de 420 kilómetros.