La autonomía y la degradación de la batería son aspectos que siempre han preocupado a los más acérrimos críticos del coche eléctrico. Sin embargo, diversos estudios han demostrado que la durabilidad de la pila no supone ningún problema. Los primeros coches eléctricos que llegaron al mercado siguen siendo aptos para el día a día, aunque también ha quedado claro que se pueden mejorar. Cambiar la batería es la mejor solución. Si bien uno podría pensar que es caro, lento y laborioso, este YouTuber nos demuestra que se puede hacer rápidamente en la comodidad del garaje de casa, aunque realmente no recomendamos nada este tipo de trabajos caseros.
Los expertos aseguran que en 2030 cambiar la batería de un coche eléctrico será más barato que sustituir un motor de combustión. Puede que ese momento se haya adelantado en el tiempo, aunque sí que es cierto que la batería sigue siendo el componente más caro de un vehículo eléctrico. Ahora bien, numerosos vídeos publicados en redes sociales nos demuestran que con conocimientos y experiencia se puede cambiar la batería sin tener que acudir a un caro taller oficial. El efecto es notable. El coche es mejor ahora de lo que fue incluso recién salido de la fábrica. Hace poco vimos esta increíble mejora con un Nissan LEAF como protagonista. También una mejora notable para el Tesla Model 3.
La batería donante es de un Model S con 400.000 kilómetros
Hoy es un Tesla Model S 70D el que recibe toda nuestra atención. Este YouTuber y experto electromecánico asegura que ha recorrido más de 470.000 millas con el coche. La tierra y la luna están separadas por 238.855 millas, lo que quiere decir que este Model S casi ha completado el viaje de ida y vuelta a nuestro satélite. Más de 756.000 de nuestros kilómetros. Como era de esperar la batería ha sufrido un normal desgaste a lo largo de estos años. Cuando era nuevo el Model S 70D mostraba una autonomía de 385 kilómetros según el ciclo de homologación EPA (americano). Las mejores versiones del Model S de aquella época alcanzaban una autonomía máxima de 540 kilómetros.
El Tesla Model S 100D era el mejor en ese aspecto y esa ha sido la batería donante en este caso en particular. Se trata de una pila más nueva que apenas le ha costado 10.000 dólares teniendo en cuenta que proviene de un accidentado Model S declarado siniestro. A pesar de que el coche donante ya no puede circular, la batería está en perfecto estado. A través de su cuenta de YouTube, Out of Spec Renew, este experto demuestra cómo es posible cambiar la batería en el garaje de casa sin herramientas avanzadas y con apenas unas horas de trabajo. Insistimos que no debemos realizar dicha operación no ser de que seamos expertos en la materia.
Los resultados saltan a simple vista. Como ya hemos dicho, el Model S 70D original apenas alcanzaba los 385 kilómetros de autonomía. Ahora, con su nueva batería cedida por un Model S 100D con 400.000 kilómetros realizados el sistema reconoce que un alcance máximo de 480 kilómetros, casi 100 más que cuando era nuevo y apenas 60 kilómetros menos de la cifra oficial que anunciaba Tesla para su 100D. Las cifras son sorprendentes, pero lo mejor es que este cambio demuestra que los coches eléctricos tienen una vida útil muy larga con este tipo de mejoras. Obviamente no es un proceso especialmente barato, pero si realmente los expertos tienen razón, con el paso del tiempo los precios de las baterías seguirán bajando, favoreciendo las constantes actualizaciones del parque actual.