Frente a lo llamativo de los números de BYD -que lanzará un híbrido de 1.020 km de autonomía- o de OMODA y JAECOO en España, la realidad es que el fabricante chino de mayor venta en España -y Europa- es MG. Y es que la marca china del Grupo SAIC se ha posicionado en España con modelos con una gran calidad precio, a los que encima suma un importante descuento.
Es el caso del híbrido enchufable de mayor venta en España -otra vez-: el MG HS PHEV, que ya fue el PHEV más vendido, sin ir más lejos, en julio, agosto y septiembre; quedando siempre por delante de otro modelo chino de gran venta: el BYD Seal U DM-i, que ya hemos probado.
A la caza del BYD Seal U como el híbrido enchufable de mayor venta en España
Este MG HS PHEV sea el híbrido más vendido en España durante los últimos meses. Y eso le permite tratar de alcanzar al BYD Seal U DM-i, que en lo que va de año, es el PHEV de mayor venta en España, con 7.544 unidades. Le sigue el Toyota C-HR y, tras él, el protagonista de este artículo, que ya ha logrado la venta de 6.889 unidades.
El éxito comercial de este MG llega por su ya citada relación calidad precio -a lo que suma un descuento comercial de 2.010 euros- y por sus cifras, con un consumo homologado de sólo 0,5 litros de gasolina cada 100 km o una autonomía total de más de 1.000 km; de los que 90 se logran exclusivamente por su autonomía eléctrica.
MG apuesta muy fuerte por la tecnología del motor híbrido enchufable. Y la venta de este modelo -con todas sus versiones, el tercero más vendido de la marca, tras el MG ZS Hybrid, que ya probamos y el MG3- le da la razón.
En España, las ventas de automóviles en octubre alcanzaron los y, de esta cifra de venta, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 154,7% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 12.622 unidades.
En el acumulado del año, estos vehículos ya alcanzan las 99.299 unidades, con una cuota de mercado del 10,4% en España.
¿Cómo es el MG híbrido enchufable con mayor venta en España?
Más allá de sus notable dimensiones, de 4,67 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,65 metros de alto; este MG es un coche espacioso y bien terminado que también cuenta con un maletero bastante capaz, con 441 litros de capacidad.
Top 10 PHEV con más éxito en ventas en octubre de 2025
| Modelo | Ventas octubre | Modelo | Acumulado enero a octubre |
| MG HS | 1.044 | BYD SEAL U | 7.544 |
| FORD KUGA | 824 | TOYOTA C-HR | 7.361 |
| BYD SEAL U | 792 | MG HS | 6.889 |
| MERCEDES CLASE GLC | 774 | FORD KUGA | 5.665 |
| TOYOTA C-HR | 697 | MERCEDES -BENZ GLC | 5.078 |
| JAECOO 7 | 638 | JAECOO 7 | 4.929 |
| OMODA 9 | 563 | TOYOTA RAV4 | 4.322 |
| VOLKSWAGEN TIGUAN | 483 | CUPRA FORMENTOR | 3.301 |
| CUPRA FORMENTOR | 438 | HYUNDAI TUCSON | 2.817 |
| EBRO s700 | 381 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 2.744 |
Pero, sin duda, lo más interesante es su mecánica, que ofrece más de 1.000 km de autonomía conjunta, gracias entre otras cosas a un consumo medio homologado de sólo 0,5 litros de gasolina cada 100 km. Una mecánica que está compuesta por un motor 1.5 T de gasolina que desarrolla 143 CV y 230 Nm y al que se añaden, por un lado, un motor eléctrico de 183 CV y 340 Nm, y, por otro, un segundo motor eléctrico que actúa como generador y que entrega 150 CV.
Unida a una batería de 21,4 kWh de capacidad, esta mecánica permite a este MG circular en modo eléctrico durante más de 90 km, consiguiendo la ya citada autonomía total combinada de más de 1.000 km.
Así las cosas, este MG está disponible en dos acabados -Comfort y Premium- y, con el descuento de 2.010 euros, al que se pueden sumar otros 7.000 euros más de descuento o de ayuda del Plan MOVES III, tiene un precio de partida si se paga al contado de 27.980 euros, que puede quedarse en 23.980 euros si se financia su compra.