Con los híbridos enchufables en plena expansión europea, ahora llega una alternativa tecnológica que pone en jaque su evolución; los eléctricos de rango extendido. La eterna duda entre comprar un coche cien por cien eléctrico o uno de híbrido acaba de recibir una respuesta contundente por parte de Xpeng. El fabricante chino ha iniciado oficialmente la comercialización de la variante de autonomía extendida de su modelo G6, el XPeng G6 EREV. Con este lanzamiento, la marca busca ofrecer lo mejor de dos mundos.
La propuesta técnica es ambiciosa y llega con un precio de partida de 195.800 yuanes, que al cambio actual se sitúan en unos 23.430 euros al cambio. En un mercado altamente competitivo, Xpeng no solo ofrece un precio agresivo, sino que coloca sobre la mesa una cifra de autonomía combinada que alcanza los 1.703kilómetros (CLTC). Se trata de un SUV diseñado para quienes no quieren sacrificar la practicidad del combustible tradicional pero anhelan la modernidad de una planta motriz electrificada.
Rendimiento y carga: una receta para la eficiencia
Bajo el capó del G6 EREV encontramos un sistema de propulsión inteligente. El vehículo equipa un motor de gasolina de 1.5 litros que funciona exclusivamente como generador de energía, alimentando una batería LFP de 55,8 kWh que a su vez suministra energía a un motor con 218 kW. Esta configuración permite al SUV recorrer 430 kilómetros en modo puramente eléctrico según el ciclo CLTC. Cuando la energía se agota, el motor térmico entra en escena para extender el viaje hasta esos espectaculares 1.703 kilómetros totales gracias a un tanque de combustible de 60 litros.
La velocidad de carga es otro de sus puntos fuertes. Al igual que su versión 100% eléctrica, el G6 EREV ha sido optimizado para aceptar cargas de alta potencia, logrando recuperar 314 kilómetros de autonomía en solo 12 minutos. Este rendimiento permite que el vehículo se convierta en una herramienta capaz de adaptarse tanto a los desplazamientos urbanos sin emisiones como a las grandes rutas interurbanas, una capacidad que resuena con la tendencia actual de buscar modelos de gran autonomía y alta tecnología que llega al mercado chino y que aspira a conquistar a conductores de todo el mundo.
Tecnología a bordo y dimensiones pensadas para la familia
Más allá de su mecánica, el Xpeng G6 EREV es un escaparate de la tecnología que la marca ha refinado en sus últimos años. El vehículo cuenta con unas dimensiones de 4.771 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.650 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.890 mm que garantiza un interior espacioso. Para gestionar toda esta capacidad, el conductor cuenta con el respaldo de un chip Nvidia Orin-X y sensores LiDAR, pilares de su sistema de asistencia a la conducción.
El diseño interior mantiene la línea minimalista y funcional de la gama Xpeng. Los pasajeros cuentan con un entorno digital avanzado, donde la conectividad y la inteligencia artificial juegan un papel central. La marca ha puesto especial énfasis en la ergonomía y en la calidad de rodadura, buscando que la experiencia de pasar de la propulsión eléctrica al modo generador sea imperceptible para los ocupantes, manteniendo el silencio y la suavidad en todo momento.
¿Cuándo llegará a España?
XPeng lleva ya dos años presente en nuestro mercado con excelentes críticas. Sus productos, aunque no son muy vistos, están bien valorados por la comunidad, siendo una alternativa razonable a los más habituales Tesla. XPeng ya ha puesto a la venta la última versión del G6 eléctrico. El objetivo de la marca es ampliar su presencia en el Viejo Continente con la llegada de nuevos productos como el XPeng P7 y este G6 eléctrico de rango extendido. Su precio podría ser realmente competitivo. En torno a los 40 o 45 mil euros antes de ayudas.