A la hora de diseñar un coche se suelen tomar prestados conocimientos previos de modelos anteriores. Habitualmente usamos el término de filosofía estética de una marca para referirnos a la línea creativa que las marcas aplican a todos sus modelos, o al menos a la mayoría. En el caso de Renault vemos como se aplica de forma similar tanto en un Austral como en un Espace o en un Clio. Todos más o menos se parecen entre sí. Sin embargo, de vez en cuando, cada una nueva generación, los diseñadores tienen que partir de cero. Crear un nuevo concepto de diseño. En Renault tienen muy claro que sus futuros SUV dejarán de ser SUV. Caben esperar "conceptos innovadores".
La firma francesa ha confirmado recientemente que lanzará una “nueva generación” de vehículos eléctricos a partir de 2028. Se asentarán sobre una nueva plataforma insinuada por el Embleme Concept presentado durante la celebración del pasado Salón del Automóvil de París. Si bien ya sabíamos que ofrecerá avances radicales en eficiencia y sostenibilidad, ahora sabemos que el modelo derivado será el primero en estrenar una nueva filosofía de diseño. Una línea que romperá con la tradición. Los Renault 5, 4 y Twingo seguirán su propio camino estético, más enfocado en el recuerdo y en el pasado.
Un prototipo que cambiará la forma de ver los SUV tradicionales
No se puede negar que Renault ha dado la campanada con el nuevo 5 eléctrico. Un coche que despierta pasiones allá donde vaya. El utilitario ha sido el primero en estrenar nuevos detalles mecánicos y estéticos que sólo serán copiados por el 4 y, en un par de años por el Twingo. Para el resto de la gama los franceses trabajan en un desarrollo completamente diferente. Los SUV son los que más quebraderos de cabeza están generando. Estos necesitan cambiar su diseño para así adaptarse a las nuevas exigencias de rendimiento y eficiencia que plantea el departamento de ingeniería. Dejaremos de ver la línea tradicional de un todocamino.
Los SUV han ganado la batalla comercial. Hoy se venden más SUV que cualquier otra carrocería. Han acabado con las berlinas generalistas, pero por muy atractivos que estos sean, son peores en términos de eficiencia y aerodinámica. Renault está trabajando en nuevos diseños en los que la forma cumpla una función más allá de la simple estética. No resultará sencillo. Las líneas musculosas se tendrán que enfrentar al túnel del viento. No serán los primeros diseñadores en hacer algo así, de hecho, sus rivales de Peugeot ya lo han hecho. La firma del león ha cambiado sus diseños. Las muestras más evidentes son el 408 y el nuevo Peugeot E-3008.
Gilles Vidal, actual jefe de diseño de la casa Renault tiene la difícil tarea de crear los diseños de los futuros SUV eléctricos. En una entrevista a Autocar el máximo responsable creativo ha lanzado varias cuestiones interesantes: “Uno se pregunta qué deberíamos hacer que sea menos cuestionable en términos de patrimonio y más eficiente y, por lo tanto, merezca un nuevo tipo de forma”. “La gente seguirá necesitando coches grandes”, la pregunta era: “¿qué carácter le damos a esos productos? Y más allá de eso, ¿cuáles son los próximos avances? " El propio Vidal también ha hecho alusión a las nuevas normativas anti SUV, como la que recientemente ha entrado en vigor en París, la capital de Francia.
El concepto Embleme adopta la forma de un audaz SUV coupé. Si bien es probable que una versión de producción llegue dentro de unos años, el propio Gilles Vidal ha comentado que el prototipo también es una representación más precisa de su futura línea que sus modelos recientes inspirados en su herencia. “Los coches anteriores al Embleme son, quizás, un poco engañosos”. “Ves un 5, un 4, un Twingo. El 5 y el 4 son retrofuturistas, y el Twingo nunca dejó de producirse, pero vamos a volver a los rasgos de diseño del primero. Pero eso es un gran engaño porque cada diseño es específico para un coche. Hemos hecho tres de esos seguidos, así que la gente se pregunta ¿es esto una novedad de Renault o qué?"