Mullen es uno de esos fabricantes que al público general le resulta desconocido. Centra su actividad principalmente en vehículos comerciales, de ahí el desconocimiento, pero hace años presentó un modelo con el que se salía de su línea de acción habitual: el Mullen FIVE RS. Ahora, ha puesto fecha a su debut en territorio europeo, que será antes de lo esperado.
El SUV eléctrico de alto rendimiento se lanzará en Alemania en diciembre de 2025. Ya ha superado las pruebas de rendimiento de la batería de 800 V en las instalaciones de TÜV SUD en Múnich y ahora está llevando a cabo las pruebas en vehículos de carretera, que le acercarán a la validación y homologación final. Aunque el debut sea en Alemania, los planes de la compañía pasan por lanzarlo en otros países de la Unión Europea, Emiratos Árabes Unidos y Sudáfrica en 2026.
Imagen deportiva
El FIVE RS es un todocamino de tamaño considerable: mide 4.902 mm de largo, 2.032 mm de ancho y 1.626 mm de alto, tiene una distancia entre ejes de 2.946 mm y una distancia libre al suelo de 170 mm.
Su diseño es acorde con su apartado mecánico, con una planta musculosa que, a pesar de ser un SUV, tiene rasgos de vehículo deportivo. Aunque es eléctrico, en el frontal tiene una pequeña parrilla que ayuda a que entre el flujo de aire, cometido principal de las dos enormes entradas del paragolpes, este tiene un labio delantero, el capó tiene una salida de aire y las llantas miden 21 pulgadas en el eje delantero y 20 en el trasero. Tras ellas se encuentra un sistema de frenos carbocerámicos de Brembo, con pinzas de seis pistones en las ruedas delanteras y de cuatro en las traseras, que permiten que pase de 100 km/h a parado en tan solo 33 metros.
El techo presenta un color de contraste, los faldones laterales se extienden hasta casi tocar el suelo, el techo tiene un alerón superior y otro integrado en la carrocería rematando el portón trasero, y el paragolpes integra un difusor de tamaño considerable.
El interior mantiene el enfoque deportivo, con asientos con mucho apoyo lateral y molduras hechas de fibra de carbono. No falta la iluminación ambiental LED, una superficie de carga inalámbrica para smartphones en la consola central, una doble pantalla, asistente por voz con inteligencia artificial, sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y un techo solar panorámico.
Un SUV eléctrico de alto rendimiento sin rivales
Los SUV de alto rendimiento son cada vez más habituales, pero no ocurre lo mismo con los de cero emisiones. Lo más parecido que hay en el mercado al Mullen FIVE RS es el Lotus Eletre, pero este se conforma con 600 CV de potencia, una cifra que se queda considerablemente por debajo del rendimiento del modelo estadounidense.
El vehículo de Mullen emplea un sistema de propulsión de doble motor, con uno asociado al eje delantero y otro al trasero. Esto hace que tenga tracción a las cuatro ruedas, que desarrolle una potencia conjunta de 1.014 CV y que entregue un par máximo de 1.150 Nm. Con esto la marca promete que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos y que su velocidad máxima supera los 320 km/h.
Monta una batería de 100 kWh de capacidad que le permite recorrer algo menos de 500 km por carga. Su sistema eléctrico de 800V es compatible con cargas rápidas y es capaz de pasar del 0 al 80 % de su capacidad en unos 20 minutos.
David Michery, director ejecutivo y presidente de Mullen Automotive, ha declarado: “Nos entusiasma lanzar el FIVE RS al mercado, junto con nuestro socio FPF, comenzando por Alemania a finales de este año. Siempre ha sido mi objetivo y pasión lanzar al mercado un vehículo eléctrico de altísimo rendimiento”.
A pesar del anuncio europeo, no se ha desvelado el precio que tendrá a este lado del Océano Atlántico el Mullen FIVE RS. En Estados Unidos parte de 295.000 dólares. La compañía anunció que, en el futuro, se completará la gama por debajo, añadiendo versiones con un coste más asequible y características técnicas inferiores.