Dentro de Europa, Alemania es el mercado principal para el sector del automóvil, aquel que, por su volumen e importancia, puede adelantar cuáles van a ser las tendencias que llegarán en el futuro. Es por eso que coronarse en él como el coche eléctrico más vendido del año tiene un valor añadido, aunque en 2025 ha saltado la sorpresa, pues se ha hecho con el título un vehículo con el que difícilmente alguien contaba: el Volkswagen ID.7.
La sorpresa viene por varios factores. El primero es que es una berlina (también está disponible como familiar), cuando por norma general los SUV gozan de mayor popularidad y, cuando se habla de coches eléctricos, suelen ser los utilitarios los que llevan la voz cantante. El segundo es su precio, ya que no es precisamente barato, pero ha desplazado a modelos más asequibles, incluso de la propia gama del fabricante de Wolfsburgo.
Ganador entre modelos y entre marcas
Según las estadísticas oficiales de matriculaciones de vehículos eléctricos, el ID.7 lideró el ranking de nuevas matriculaciones con 34.563 unidades vendidas, seguido de cerca por otros modelos de la familia ID de la propia Volkswagen: el segundo fue el ID.3 con 31.938 unidades y el tercero el agregado de los ID.4 e ID.5, con 26.550 unidades, según recoge Ecomento.
La lista de las 10 primeras posiciones sorprende, porque se echan en falta marcas y modelos que en otros mercados europeos son muy populares:
- Volkswagen ID.7: 34.563 unidades
- Volkswagen ID.3: 31.938 unidades
- Volkswagen ID.4 (incluido ID.5): 26.550 unidades
- Skoda Elroq: 25.426 unidades
- Skoda Enyaq: 25.383 unidades
- BMW iX1: 18.957 unidades
- Cupra Born: 18.847 unidades
- Mini Eléctrico: 15.495 unidades
- Cupra Tavascan: 14.036 unidades
- Audi A6 e-tron: 13.778 unidades
Como se puede ver, no hay ningún modelo de Tesla en la lista, siendo una marca dominante, por ejemplo, en España, y tampoco aparece BYD. Volkswagen se consolidó como la marca líder en el segmento de eléctricos puros en Alemania durante 2025, con 102.339 nuevas matriculaciones, una cifra que representa aproximadamente el 18,8 % del total de coches eléctricos vendidos en el país durante el año. Este volumen supone un crecimiento de casi el 65 % respecto a 2024, cuando la marca había registrado 62.108 unidades, ratificando su dominio cuando juega en casa.
Un reflejo del mercado alemán
La posición del ID.7, así como del top 10 en general, demuestra una realidad muy diferente a la de otros mercados. Mientras en la zona sur del continente los eléctricos más populares son los más baratos, en el mercado alemán se aprecia una preferencia por los modelos de mayor tamaño y autonomía.
El liderazgo de la berlina llega en el momento justo, se produce en un contexto de expansión general del mercado de vehículos eléctricos en Alemania. Según las estadísticas, las ventas de automóviles de baterías aumentaron de manera significativa en 2025, alcanzando una participación de mercado más alta que en años anteriores, lo que representa un impulso adicional hacia la electrificación del parque automovilístico alemán.
El medio identifica una serie de factores que pueden haber llevado al ID.7 hasta su éxito reciente. Cita su amplia autonomía y su confort de conducción, lo que hace que sea una opción valorada tanto para familias como para usuarios profesionales que viajan mucho y no quieren decantarse por un SUV. Por otro lado, se destaca el refuerzo de la red comercial y de los servicios de postventa que ha llevado a cabo el fabricante.